Cat 444
Baggerlader
- ECO Mode für sparsamen Dieselverbrauch
- 6 Gang Lastschaltgetriebe, wahlweise mit Wandlerüberbrückungskupplung
- Allradlenkung für kleinste Wendekreise
- Teleskopierbarer Stiel für maximale Reichweite
- Feinfühlige Load-Sensing Hydraulik
- Idealer Geräteträger für diverse Werkzeuge
Der Cat®-Motor C3.6 erfüllt die Emissionsnormen gemäß Stufe V (EU) bei einer gleichzeitigen Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs um 10% im Vergleich zum Vorgängermodell. Die Abgasreinigung erfolgt mittels selektiver katalytischer Reduktion (SCR, Selective Catalytic Reduction), Abgasreinigungsflüssigkeit (DEF, Diesel Exhaust Fluid) und einen auf die gesamte Nutzungsdauer ausgelegten Dieselpartikelfilter (DPF, Diesel Particulate Filter). Das Abgassystem ist vollständig wartungsfrei. Die Leistungs- und Drehmomentdaten des neuen Motors entsprechen denen des Motors C4.4 im Vorgängermodell.
Der 444 verfügt serienmäßig über am Sitz angebrachte elektro-hydraulische Bedienelemente. Sie ermöglichen die Bedienung der Funktionen für Bagger, Lader oder beides in jeder Sitzposition (nach vorne, nach hinten oder versetzt) für mehr Komfort und Flexibilität.
Das wahlweise in Softkey- oder Touchscreen-Ausführung erhältliche Display ermöglicht dem Fahrer das einfache Abrufen von Informationen. Zahlreiche neue Funktionen sind hinzugekommen, etwa für Ansprechempfindlichkeit und Modulation des Baggerlöffels. Die Software zur Maschinensicherung sowie Benachrichtigungen zu Serviceintervallen sind jetzt in den Anzeigebildschirm integriert.
Der Baggerausleger ist das legendäre Kennzeichen des Cat-Baggerladers (BHL). Er ermöglicht dem Fahrer eine größere Grabtiefe und Reichweite beim Arbeiten um Hindernisse herum, wodurch weniger Rückstellungen der Maschine erforderlich werden.
Das Load-Sensing-Hydrauliksystem bietet in Verbindung mit einer Kolbenverstellpumpe eine hohe Hydraulikleistung, wenn der Fahrer sie wirklich braucht.
Der Fahrer kann den für die jeweilige Aufgabe und Einsatzbedingung passenden Modus wählen: Eco, Standard oder Standard Plus. Der Eco-Modus reduziert den Kraftstoffverbrauch und senkt so die Vorhalte- und Betriebskosten. Der Modus Standard Plus bietet mehr Geschwindigkeit und Leistung für zeitkritische Aufgaben oder schwierige Bodenverhältnisse.
Product Link™ gehört zur Serienausstattung beim Cat-BHL. Product Link ermöglicht dem Eigentümer durch den Zugriff auf alle Daten (z.B. Kraftstoffverbrauch und Standort) eine höhere Produktivität bei gleichzeitig geringeren Kosten.
| Hinterachse – statisch | null |
|---|---|
| Vorderachse (Allradantrieb) – dynamisch | null |
| Vorderachse (Allradantrieb) – statisch | null |
| Hinterachse – dynamisch | null |
| Kraftstofftank | null |
|---|---|
| Motoröl – mit Filter | null |
| Hinterachse | null |
| Hinterachse – Planetensätze | null |
| Vorderachse (Allradantrieb) | null |
| Kühlsystem – Klimaanlage | null |
| Vorderachse (Allradantrieb) – Planetensätze | null |
| Hydrauliktank | null |
| Abgasreinigungsflüssigkeit | null |
| Getriebe – Schaltautomatik – Allradantrieb | null |
| Hydrauliksystem | null |
| Vorderachse – Planetensätze | null |
| Vorderachse | null |
| Anmerkung | Fahrgeschwindigkeiten des Baggerladers bei Vollgas mit Hinterreifen 440/80R28 und HRC-Motor mit 74,4 kW. |
|---|
| Vorwärts – 5. | null |
|---|---|
| Rückwärts – 1. | null |
| Vorwärts – 6. | null |
| Vorwärts – 1. | null |
| Rückwärts – 2. | null |
| Vorwärts – 2. | null |
| Vorwärts – 3. | null |
| Rückwärts – 3. | null |
| Vorwärts – 4. | null |
| Rückwärts – 1. | null |
|---|---|
| Vorwärts – 6. | null |
| Rückwärts – 2. | null |
| Vorwärts – 2. | null |
| Vorwärts – 4. | null |
| Vorwärts – 1. | null |
| Vorwärts – 5. | null |
| Vorwärts – 3. | null |
| Rückwärts – 3. | null |
| Einsatzgewicht – Nennwert | null |
|---|---|
| Einsatzgewicht – Maximum | null |
| Kontergewichte – Maximum | null |
| Allradantrieb | Standard |
| Hydraulische Schwingungsdämpfung | null |
| 4,9-m-Teleskopstiel (ohne Kontergewicht vorn) | null |
| 4,3-m-Teleskopstiel (ohne Kontergewicht vorn) | null |
| Klimaanlage | null |
| Einsatzgewicht – ROPS-Tragfähigkeit – Maximum | null |
| Lader, IT mit Schnellwechsler | null |
| Einsatzgewicht | null |
| Kombischaufel (1,3m³/1,7yd³) – ohne Klappgabeln | null |
| Empfohlenes Mindestkontergewicht – Standardstiel – Ladeschaufel – kein Schnellwechsler – Kombi | null |
| Empfohlenes Mindestkontergewicht – Teleskopstiel – Ladeschaufel – IT-Lader mit Schnellwechsler – Kombi | null |
| Kombischaufel (1,3m³/1,7yd³) – mit Klappgabeln | null |
| Empfohlenes Mindestkontergewicht – Teleskopstiel – Ladeschaufel – IT-Lader mit Schnellwechsler – Universal | null |
| Empfohlenes Mindestkontergewicht – Standardstiel – Ladeschaufel – IT-Lader mit Schnellwechsler – Kombi | null |
| Empfohlenes Mindestkontergewicht – Standardstiel – Ladeschaufel – kein Schnellwechsler – Universal | null |
| Empfohlenes Mindestkontergewicht – Teleskopstiel – Ladeschaufel – kein Schnellwechsler – Universal | null |
| Fahrerkabine – ROPS/FOPS | Standard |
| Anmerkung | Maschinenkonfiguration – HRC-Motor mit 74,5kW; 4,3m langer Heckbagger-Standardstiel; Standard-Fahrerkabine mit Klimaanlage; Schaltautomatik mit Allradantrieb; Kombiladeschaufel 1,3m³; 600-mm-Standard-Tieflöffel; Reifen der Größe 440/80R28; kein Kontergewicht; 80kg schwerer Fahrer; voller Kraftstofftank. |
| Maximal zulässiges Gesamtgewicht | null |
| Empfohlenes Mindestkontergewicht – Standardstiel – Ladeschaufel – IT-Lader mit Schnellwechsler – Universal | null |
| Empfohlenes Mindestkontergewicht – Teleskopstiel – Ladeschaufel – kein Schnellwechsler – Kombi | null |
| Getriebe mit Schaltautomatik | Standard |
| Systemdruck – Heckbagger | null |
|---|---|
| Systemdruck – Lader | null |
| Pumpenförderstrom bei 2200/min | null |
| Typ | Closed Center |
| Pumpentyp | Axialkolben-Verstellpumpe |
| Allradantriebszylinder, ein (1) doppeltwirkender – Bohrung | null |
|---|---|
| Allradantriebszylinder, ein (1) doppeltwirkender – Achspendelung | null |
| Allradantriebszylinder, ein (1) doppeltwirkender – Stangendurchmesser | null |
| Allradantriebszylinder, ein (1) doppeltwirkender – Hub | null |
| Wendekreis (28"-Reifen) – Zwei-/Allradantrieb (Innenrad ungebremst) – Außenseite breiteste Ladeschaufel | null |
| Wendekreis (28"-Reifen) – Zwei-/Allradantrieb (Innenrad ungebremst) – Außenseite Vorderräder | null |
| Typ | Vorderrad |
| Servolenkung | Hydrostatisch |
| Leistung – netto | null |
|---|
| Hub | null |
|---|---|
| Nennleistung bei 2200/min – Bruttoleistung – ISO14396 | 74kW/101HP |
| Nettoleistung bei 2200/min – SAE J1349 | 68kW/92HP |
| Nettodrehmoment – SAE J1349 | null |
| Drehmomentanstieg (netto) | 48% bei 1500/min |
| Emissionen | Erfüllt Emissionsnormen der Stufe V (EU). |
| Bohrung | null |
| Anmerkung (1) | Die angegebenen Nettoleistung wurden am Schwungrad gemessen. Bei der Messung war der Motor mit Lüfter, Luftfilter, Schalldämpfer und Drehstromgenerator ausgerüstet. |
| Hubraum | null |
| Nettoleistung bei 2200/min – ISO9249 | 68kW/92HP |
| Anmerkung (2) | Bei bis zu 3048m Höhenlage ist keine Leistungsdrosselung erforderlich. Die automatische Drosselung schützt das Hydrauliksystem und das Getriebe. |
| Motor | Elektronisch gesteuerter Turbomotor C3.6 mit Zwischenkühler, 74,5kW |
| Nennleistung bei 2200/min – Bruttoleistung – SAE J1995 | 76kW/103HP |
| Anmerkung (3) | Die angegebene Leistung wird gemäß der zum Herstellungszeitpunkt gültigen Norm ermittelt. |
| Nennleistung bei 2200/min – Bruttoleistung – ISO14396 | 82kW/111HP |
|---|---|
| Hubraum | null |
| Nettodrehmoment – SAE J1349 | null |
| Nettoleistung bei 2200/min – SAE J1349 | 76kW/103HP |
| Motor | Elektronisch gesteuerter Turbomotor C3.6 mit Zwischenkühler, 82kW |
| Drehmomentanstieg (netto) | 48% bei 1500/min |
| Nennleistung bei 2200/min – Bruttoleistung – SAE J1995 | 84kW/114HP |
| Hub | null |
| Anmerkung (2) | Bei bis zu 3048m Höhenlage ist keine Leistungsdrosselung erforderlich. Die automatische Drosselung schützt das Hydrauliksystem und das Getriebe. |
| Nettoleistung bei 2200/min – ISO9249 | 75kW/102HP |
| Bohrung | null |
| Emissionen | Erfüllt Emissionsnormen der Stufe V (EU). |
| Anmerkung (1) | Die angegebenen Nettoleistung wurden am Schwungrad gemessen. Bei der Messung war der Motor mit Lüfter, Luftfilter, Schalldämpfer und Drehstromgenerator ausgerüstet. |
| Anmerkung (3) | Die angegebene Leistung wird gemäß der zum Herstellungszeitpunkt gültigen Norm ermittelt. |
