Cat 444
Backhoe loader
- Mode ECO pour une consommation de diesel économique
- Transmission Powershift à 6 vitesses, en option avec embrayage de blocage du convertisseur de couple
- Toutes les roues directrices pour des rayons de braquage les plus petits
- Balancier télescopique pour une portée maximale
- Système hydraulique sensible à détection de charge LoadSensing
- Porte-outils idéal pour divers outils
Le moteur Cat® C3.6 répond aux normes européennes StageV sur les émissions, avec un rendement énergétique amélioré jusqu'à 10% par rapport au modèle antérieur. Le système de post-traitement est entièrement sans entretien grâce au système de réduction catalytique sélective, au liquide d'échappement diesel et à un filtre à particules diesel conçu pour durer. Ce nouveau moteur offre puissance et densité de couple conformément au moteur C4.4 installé sur le modèle précédent.
Les commandes montées sur le siège EH sont en série sur le modèle 444. Cela améliore le confort du conducteur et lui offre une plus grande flexibilité pour contrôler la pelle et/ou la chargeuse, quelle que soit la position du siège (avant, arrière ou déportée).
Le choix entre des touches programmables ou un écran tactile permet au conducteur d'afficher les informations du bout des doigts. De nombreuses fonctionnalités personnalisables, dont le taux de réponse et modulation de pelle, sont désormais proposées. Un logiciel de sécurité machine est intégré à l'écran ainsi que des notifications sur les intervalles d'entretien.
La flèche de type pelle hydraulique est emblématique pour la chargeuse-pelleteuse Cat. Elle offre au conducteur une profondeur et une portée d'excavation supérieures lorsqu'il travaille autour d'obstacles, diminuant ainsi le repositionnement de la machine.
Le circuit hydraulique à détection de charge couplé à une pompe à pistons à cylindrée variable offre un circuit hydraulique puissant lorsque le conducteur en a vraiment besoin.
Le conducteur a le choix entre le mode Éco, le mode Standard ou le mode Standard Plus, selon les conditions de travail et du site. Le mode Éco permet au conducteur d'économiser du carburant, en diminuant les coûts d'exploitation, tandis que le mode Standard Plus offre davantage de vitesse et de puissance lorsque les délais ou des conditions au sol difficiles l'exigent.
La technologie Product Link™ est de série sur la chargeuse-pelleteuse Cat. De nombreuses fonctionnalités sont proposées dans Product Link, notamment la consommation de carburant et l'emplacement, ce qui permet au propriétaire d'accéder à toutes les données pour augmenter la productivité tout en réduisant les coûts.
| Essieu arrière - Statique | null |
|---|---|
| Essieu avant (Traction intégrale) - Dynamique | null |
| Essieu avant (traction intégrale) - Statique | null |
| Essieu arrière - Dynamique | null |
| Pression du circuit - Pelle rétro | null |
|---|---|
| Pression du circuit - Chargeuse | null |
| Capacité de la pompe à 2200tr/min | null |
| Type | Centre fermé |
| Type de pompe | À débit variable, à pistons axiaux |
| Réservoir de carburant | null |
|---|---|
| Huile moteur - Avec filtre | null |
| Essieu arrière | null |
| Essieu arrière - Planétaires | null |
| Essieu avant (traction intégrale) | null |
| Circuit de refroidissement - Climatisation | null |
| Essieu avant (AWD): à planétaires | null |
| Réservoir hydraulique | null |
| Liquide d'échappement diesel | null |
| Transmission - Auto-Shift - Traction intégrale | null |
| Circuit hydraulique | null |
| Essieu avant - Planétaires | null |
| Essieu avant | null |
| Traction intégrale, un (1) cylindre à double effet - Alésage | null |
|---|---|
| Vérin de traction intégrale, un (1), à double effet - Oscillation d'essieu | null |
| Traction intégrale, un (1) cylindre à double effet - Diamètre de tige | null |
| Traction intégrale, un (1) cylindre à double effet - Course | null |
| Diamètre de braquage (pneus 28") - 2 RM/Traction intégrale (roue intérieure non freinée) - À l'extérieur du godet de chargeuse le plus large | null |
| Diamètre de braquage (pneus 28") - 2 RM/Traction intégrale (roue intérieure non freinée) - À l'extérieur des roues avant | null |
| Type | Roue avant |
| Direction assistée | Hydrostatique |
| Puissance – Nette | null |
|---|
| Puissance à 2 200tr/min - Puissance brute ISO 14396 | 82KW/111HP |
|---|---|
| Cylindrée | null |
| Couple net, SAEJ1349 | null |
| Puissance nominale nette à 2 200tr/min - SAE J1349 | 76kW/103HP |
| Moteur | C3.6 82kW turbo électronique à refroidisseur intermédiaire |
| Réserve de couple (nette) | 48% @ 1500tr/min |
| Puissance à 2 200tr/min - Puissance brute SAE J1995 | 84kW/114HP |
| Course | null |
| Nota (2) | Aucun détarage n'est nécessaire jusqu'à 3048m d'altitude. Le détarage automatique protège les circuits de transmission et hydraulique. |
| Puissance nominale nette à 2 200tr/min - ISO 9249 | 75kW/102HP |
| Alésage | null |
| Émissions | Conforme aux normes sur les émissions UE Stage V. |
| Nota (1) | La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. |
| Nota (3) | La puissance annoncée est testée selon les normes spécifiques en vigueur au moment de la fabrication. |
| Course | null |
|---|---|
| Puissance à 2 200tr/min - Puissance brute ISO 14396 | 74kW/101HP |
| Puissance nominale nette à 2 200tr/min - SAE J1349 | 68kW/92HP |
| Couple net, SAEJ1349 | null |
| Réserve de couple (nette) | 48% @ 1500tr/min |
| Émissions | Conforme aux normes sur les émissions UE Stage V. |
| Alésage | null |
| Nota (1) | La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un filtre à air, d'un silencieux et d'un alternateur. |
| Cylindrée | null |
| Puissance nominale nette à 2 200tr/min - ISO 9249 | 68kW/92HP |
| Nota (2) | Aucun détarage n'est nécessaire jusqu'à 3048m d'altitude. Le détarage automatique protège les circuits de transmission et hydraulique. |
| Moteur | C3.6 74,5kW électronique à turbo et refroidisseur intermédiaire |
| Puissance à 2 200tr/min - Puissance brute SAE J1995 | 76kW/103HP |
| Nota (3) | La puissance annoncée est testée selon les normes spécifiques en vigueur au moment de la fabrication. |
| Poids en ordre de marche - Nominal | null |
|---|---|
| Poids en ordre de marche - Maximum | null |
| Contrepoids - Maximum | null |
| Traction intégrale | Essieu |
| Commande antitangage | null |
| Bras télescopique 4,9m - Sans contrepoids avant | null |
| Bras télescopique 4,3m - Sans contrepoids avant | null |
| Climatisation | null |
| Poids en ordre de marche - Capacité ROPS (Cadre de protection en cas de retournement) - Maximum | null |
| Chargeuse, industrielle, avec attache rapide | null |
| Poids en ordre de marche | null |
| Godet tous-travaux (1,3m³/1,7yd³), sans fourches rabattables | null |
| Contrepoids minimal conseillé – Bras standard - Godet de la chargeuse - Sans attache rapide - Tous-travaux | null |
| Contrepoids minimal conseillé – Bras télescopique - Godet de la chargeuse - Chargeuse industrielle avec attache rapide - Tous-travaux | null |
| Godet tous-travaux (1,3m³/1,7 yd³), avec fourches rabattables | null |
| Contrepoids minimal conseillé – Bras télescopique - Godet de la chargeuse - Chargeuse industrielle avec attache rapide - Normal GP | null |
| Contrepoids minimal conseillé – Bras standard - Godet de la chargeuse - Chargeuse industrielle avec attache rapide - Tous-travaux | null |
| Contrepoids minimal conseillé – Bras standard - Godet de la chargeuse - Sans attache rapide - NormalGP | null |
| Contrepoids minimal conseillé – Bras télescopique - Godet de la chargeuse - Sans attache rapide - NormalGP | null |
| Cabine - Cadre ROPS/FOPS | Essieu |
| Nota | Configuration de la machine: moteurHRC de 74,5kW; pelle avec bras standard de 4,3m; cabine standard avec climatisation; transmission Autoshift à traction intégrale; godet tous-travaux de chargeuse de 1,3 m³; godet de pelle pour usage courant de600mm; pneus440/80R28; aucun contrepoids; conducteur de 80kg; réservoir de carburant plein. |
| Poids total brut à ne pas dépasser | null |
| Contrepoids minimal conseillé – Bras standard - Godet de la chargeuse - Chargeuse industrielle avec attache rapide - Normal GP | null |
| Contrepoids minimal conseillé – Bras télescopique - Godet de la chargeuse - Sans attache rapide - Tous-travaux | null |
| Transmission Auto-Shift | Essieu |
| Nota | Vitesses de translation de la chargeuse-pelleteuse à plein régime, équipée de pneus arrière 440/80R28 et d'un moteur HRC de 74,5 kW. |
|---|
| Marche arrière - 1re | null |
|---|---|
| Marche avant - 6e | null |
| Marche arrière - 2e | null |
| Marche avant - 2e | null |
| Marche avant - 4e | null |
| Marche avant - 1re | null |
| Marche avant - 5e | null |
| Marche avant - 3e | null |
| Marche arrière - 3e | null |
| Marche avant - 5e | null |
|---|---|
| Marche arrière - 1re | null |
| Marche avant - 6e | null |
| Marche avant - 1re | null |
| Marche arrière - 2e | null |
| Marche avant - 2e | null |
| Marche avant - 3e | null |
| Marche arrière - 3e | null |
| Marche avant - 4e | null |
