Cat C32 ACERT IMO II
Marinemotoren
- Stromaggregate C32 ACERT verfügen über ein System mit separatem Ladeluftkühler-Kühlkreis (SCAC) für alle Konfigurationen. Der Hauptvorteil des SCAC-Systems ist die verringerte Korrosion des Ladeluftkühlers, da kein Seewasser durch den Ladeluftkühler fließt. Viele weitere Verbesserungen bei diesen Motoren tragen dazu bei, die Vorhalte- und Betriebskosten gering zu halten. Die Nennleistungen erfüllen die Emissionsnormen IMO II und EU-Stufe IIIA und sind mit Wärmetauscher oder Kielkühlung verfügbar. Die Konfiguration des Wärmetauschers kann optional mit einer vorn angebrachten Seewasserpumpe gewählt werden.
Abmessungen des Stromaggregats
Länge | 4275.9 mm |
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Breite | 1671.1 mm |
Höhe | 1800 mm |
Gewicht (geschätzt) | 7131 kg |
Technische Daten des Generators
Erregung | Permanentmagnet (PMG) |
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Teilung | 2/3 |
Anzahl Pole | 4 |
Anzahl Lager | 2 Rollenlager |
Anzahl Leitungen | 6 |
Isolierung | Klasse H |
Spannungsregelung | ± 0,5 % (stationärer Betrieb) |
Rahmengröße | 1423, 1467 |
Schutzart | Tropfwasserfest IP 23* |
Abstimmung | Geschlossen gekoppelter Adapter |
Wellenformabweichung (Leitung zu Leitung) | <3,0 % |
Spannungsregler | Cat® digitaler Spannungsregler (CDVR) |
Einflussfaktor Telefon | <50 |
Technische Daten des Motors
Ansaugsystem | Zwei Turbolader und Ladeluftkühlung |
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Bohrung | 145 mm |
Hub | 162 mm |
Hubraum | 32.1 l |
Regler | Elektronisch |
Kraftstoff-system | Diesel |
Motormodell | V-12-Viertakt-Dieselmotor |
Technische Daten des Stromaggregats
Minimale Nennleistung | 550 ekW (688 kVA) |
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Maximale Nennleistung | 940 ekW (1175 kVA) |
Frequenz | 50 Hz oder 60 Hz |
Geschwindigkeit | 1500/min (50 Hz) oder 1800/min (60 Hz) |
Strategie für Emissionen und Kraftstoff | IMO II |