Cat 986
Radlader
- Einsatzgewicht: 44'800 kg; Leistung: 335 kW
- Intuitive und geschwindigkeitsabhängige Joysticklenkung
- Komfortkabine mit unvergleichbarer Übersichtlichkeit
- Performance Schaufeln für bessere Materialrückhaltung und kürzeste Taktzeiten
- Perfekte Schaltstrategie für ruckfreies Schalten und höchste Beschleunigungswerte
- Stufe V Motor mit vollautomatischer Regeneration des Partikelfilters
- Wandlerüberbrückungskupplung für höchste Produktivität im Load & Carry Betrieb sowie in Steigungen
- Motorabschalt- und Leerlaufmanagement
- Maximaler Materialumschlag bei tiefstem Dieselverbrauch
- Der höchst reaktionsfreudige C15-Motor von Cat ist für maximale Leistung konzipiert und getestet.
- Das Kraftstoffsystem mit elektronisch geregelten Pumpe-Düse-Einheiten (MEUI™) und das ADEM™ A5-Elektroniksteuergerät überwachen die Kraftstoffzufuhr für eine optimale Leistung und schnelles Ansprechen des Motors.
- Auf Wunsch als Konfiguration für Umschlagmaschinen für die Gewinnungsindustrie mit einer Nutzlast von 14 Tonnen erhältlich.
- Lade- und Transportkombination von bis zu 60 Tonnen (Starrrahmen-Muldenkipper).
WERTBESTÄNDIGKEIT UND LANGLEBIGKEIT
- Erstklassiges Getriebe für lange Lebensdauer und gleichmäßige, weiche Schaltvorgänge; speziell für Gewinnungseinsätze konzipiert.
- Bewegt mehr Material noch effizienter mit optimierter Leistung und Steuerung.
- Hochfester Stahlbau widersteht den härtesten Ladebedingungen und ist für mehrere Maschinenleben ausgelegt (Rebuild).
- Pedal für Getriebeneutralisiereinrichtung erhöht die Lebensdauer der Betriebsbremse und ermöglicht die volle Leistung beim Schaufel füllen.
- Durch die lastgeregelte Hydraulik wird die Leistung maximiert und die Wärmeentwicklung sowie Kraftstoffverbrauch reduziert.
- Das fortschrittliche Filtersystem verlängert die Leistung und Zuverlässigkeit des Hydrauliksystems.
LEISTUNG UND PRODUKTIVITÄT
- Bis zu 10 % mehr Nutzlast je Zyklus, höhere Effizienz und verbessertes Ladespiel.
- Praxiserprobte Hubrahmen für eine verbesserte Stärke, größtmögliche Verfügbarkeit und ausgezeichnete Sicht.
- Load-Sensing-Hydrauliklenkung mit einem Lenkeinschlagwinkel von 35 Grad für eine präzise Positionierung.
- Maximales Ansprechverhalten durch das STIC™-System (Steering and Integrated Control), das Fahrtrichtungswahl, Gangwahl und Lenkungsteuerung mit nur einem Joystick ermöglicht.
- Fortschrittlichstes aller verfügbaren Messsysteme für das Nutzlastgewicht.
- Leistungsstarke Schaufeln für verbessertes Graben, höhere Füllfaktoren und reduzierte Aushubzeiten.
- Cat Advansys™-Schneidwerkzeuge schützen Komponenten und senken die Betriebskosten.
- Ausgezeichnete Sicht auf die Schaufelränder und den Arbeitsbereich.
- Bequeme, reaktionsschnelle, elektrohydraulische Steuerung erhöht die Produktivität des Bedieners.
LEISTUNGSSTARKE EFFIZIENZ
- Effizientes Beladen von LKW.
- Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung verbessert die Fahrgeschwindigkeit und verkürzt die Zykluszeiten.
- Motorleerlaufabschaltung spart Kraftstoff bei unnötigen Leerlaufzeiten. Bewegen von bis zu 10% mehr Material pro Gallone Kraftstoff.
- Gleichbleibende Leistung und Effizienz bei geringerer Erwärmung des Systems.
TECHNOLOGIE FÜR PRODUKTIVITÄT
- Entwickelt zur Überwachung, zum Managen und zur Verbesserung Ihrer Arbeiten im Steinbruch.
- PAYLOAD ermöglicht ein genaues Wiegen* der Materialien, die Sie verladen und transportieren. Die Nutzlastdaten werden in Echtzeit angezeigt, um die Produktivität zu steigern und ein Überladen zu vermeiden.
- Cat Detect vermittelt einen besseren Überblick über die Umgebung und gibt Alarm, wenn Personen oder Gegenstände im Maschinenumfeld erkannt werden.
- VisionLink® verbindet Ihre Maschinen drahtlos, sodass Sie Zugriff auf genau die Informationen erhalten, die Sie für Ihr Unternehmen benötigen.
- Erhalten Sie wertvolle Erkenntnisse darüber, wie Ihre Maschine oder Flotte arbeitet.
- Mit dem optionalen Advanced Productivity stehen Ihnen umfangreiche Informationen zur Verfügung, die Sie beim Management und der Verbesserung der Produktivität und Rentabilität Ihres Betriebs unterstützen.
* Nicht eichfähig.
SICHERHEIT AN ERSTER STELLE
- Vom Boden einschaltbare Aufstiegsbeleuchtung serienmäßig.
- Treppen mit einem Steigungswinkel von 45 Grad auf der rechten und der linken Seite.
- Rückfahrkamerasystem.
- Große Front- und Seitenfenster.
- Druckbelüftetes Fahrerhaus mit gefiltertem und reduziertem Geräuschpegel.
EINSPARUNGEN BEI SERVICE UND WARTUNG
- Bis zu 10% weniger Wartungskosten.
- Das fortschrittliche Filtersystem verlängert die Leistung.
- Verlängerte Serviceintervalle für Betriebsstoffe und Filter.
- Getriebesteuerventile sind vom Boden oder der Plattform aus zugänglich.
- Zusammengefasste Wartungsstellen
- Zentral angeordnete, vom Boden erreichbare Schmierstellen und Ferndruckmessanschlüsse.
- Vom Boden erreichbares Elektrik-Servicezentrum.
- Unsere Batterien sind wartungsfrei bzw. haben verlängerte Wartungsintervalle und tragen dadurch zur Abfallreduzierung bei.
- Ausschwenkbare Wartungsklappen im Motorraum.
- Reifendruck-Überwachung zur Verbesserung der Reifen-Lebensdauer.
- Längere Lebensdauer, Aufarbeitbarkeit und hoher Wiederverkaufswert.
- Elektrohydraulische Steuerung
FAHRERKOMFORT UND STEUERUNG
- Unübertroffen bei Fahrerkomfort und Ergonomie.
- Integrierte Lenkung und Getriebesteuerung.
- Bequem erreichbare, automatische Arbeitshydraulikendschalter im Inneren der Kabine.
- Einfach zu verwendende Bedienhebel mit weichen Rastfunktionen.
- Sitze der Comfort-SerieII mit besonders starker, körpergerecht geformter Polsterung.
- Luftfederung.
- Sechsfachverstellung über gut erreichbare Hebel und Einstellvorrichtungen am Sitz.
- Am Sitz montierte Steuerkonsole mit STIC-Lenkung.
- Ergonomische Anordnung von Schaltern und Anzeigen mit großen, hinterleuchteten Schaltern und LED-Anzeigen.
- Mit Kippschalter betätigte elektrohydraulische Feststellbremse.
- Automatische Temperaturregelung in der Fahrerkabine
- Präzise Maschinensteuerung durch Load-Sensing-Hydrauliklenksystem.
- Hochklappbare STIC-Lenkkonsole/Armlehne.
FÜR DIE JEWEILIGE ANWENDUNG KONSTRUIERTE MODELLE
Radlader für den Transport von Steinblöcken
- Sorgt für Stabilität und Langlebigkeit mit optimiertem Kontergewicht beim Steinblockumschlag.
- Ein zusätzliches Hydraulikventil mit Schnellwechsler gibt dem Fahrer die Möglichkeit, die Arbeitsgeräte zu wechseln und sofort zu verriegeln.
- Größere Kipp- und Hubzylinder am Ladegestänge tragen zur besseren Laststeuerung bei und sorgen für einen sicheren und dauerhaften Betrieb.
- Die hydraulische Schwingungsdämpfung fängt Stöße ab und bietet dadurch mehr Laufruhe auf unebenem Gelände.
- Das Gestänge wurde konstruiert, um die maximale Tragfähigkeit beim Steinblockumschlag zu erreichen.
- Hohe Lastspannungen werden von den Massivstahl-Hubgestängen absorbiert.
- Einteilige Gussstücke dienen zur Verbesserung der Festigkeit in wichtigen Bolzenbereichen.
- Durch die spannungsentlasteten Hubgestänge wird die Haltbarkeit verbessert und die Zeitspanne bis zur Reparatur verlängert.
Abmessungen (ca.) – Schnellwechsler und 6,1m³ (8,0yd³) Schaufel
| Höhe über Überrollschutzaufbau (ROPS, Rollover Protective Structure) | null |
|---|---|
| Höhe über Abgasrohre | null |
| Höhe über Motorhaube | null |
| Höhe bis Mitte Hinterachse | null |
| Bodenfreiheit bis Kraftstofftank | null |
| Bodenfreiheit bis Knickgelenk | null |
| Reichweite bei max. Hubhöhe | null |
| Schütthöhe bei max. Hubhöhe | null |
| Schaufelbolzenhöhe bei max. Hubhöhe | null |
| Maximale Gesamthöhe bei angehobener Schaufel | null |
| Mitte Hinterachse bis Stoßfänger | null |
| Radstand | null |
| Max. Gesamtlänge | null |
| Mitte Vorderachse bis Schaufelzahnspitze | null |
Abmessungen (ca.) – Schnellwechsler und Gabel
| Höhe über Überrollschutzaufbau (ROPS, Rollover Protective Structure) | null |
|---|---|
| Höhe über Abgasrohre | null |
| Höhe über Motorhaube | null |
| Höhe bis Mitte Hinterachse | null |
| Bodenfreiheit bis Kraftstofftank | null |
| Bodenfreiheit bis Knickgelenk | null |
| Schaufelbolzenhöhe bei max. Hubhöhe | null |
| Mitte Hinterachse bis Stoßfänger | null |
| Radstand | null |
| Max. Gesamtlänge | null |
| Mitte Vorderachse bis Schaufelzahnspitze | null |
Abmessungen (ca.) – Standard-Hubgerüst
| Höhe über Überrollschutzaufbau (ROPS, Rollover Protective Structure) | null |
|---|---|
| Höhe über Abgasrohre | null |
| Höhe über Motorhaube | null |
| Höhe bis Mitte Vorderachse | null |
| Bodenfreiheit bis Kraftstofftank | null |
| Bodenfreiheit bis Knickgelenk | null |
| Reichweite – Max. Hubhöhe | null |
| Schütthöhe bei max. Hubhöhe | null |
| Schaufelbolzenhöhe – Max. Hubhöhe | null |
| Maximale Gesamthöhe – Angehobene Schaufel | null |
| Hinterachse – Mittellinie bis Stoßfänger | null |
| Radstand | null |
| Max. Gesamtlänge | null |
| Mitte Vorderachse bis Schaufelzahnspitze | null |
| Anmerkung | <ul><li>Bei allen Angaben zu Abmessungen handelt es sich um Näherungswerte.</li><li>Spezifikationen gelten für eine Felsschaufel mit 6,1m³ (8,0yd³).</li></ul> |
Abmessungen (ca.) – verlängertes Hubgerüst
| Höhe über Überrollschutzaufbau (ROPS, Rollover Protective Structure) | null |
|---|---|
| Höhe über Abgasrohre | null |
| Höhe über Motorhaube | null |
| Höhe bis Mitte Vorderachse | null |
| Bodenfreiheit bis Kraftstofftank | null |
| Bodenfreiheit bis Knickgelenk | null |
| Reichweite – Max. Hubhöhe | null |
| Schütthöhe bei max. Hubhöhe | null |
| Schaufelbolzenhöhe – Max. Hubhöhe | null |
| Maximale Gesamthöhe – Angehobene Schaufel | null |
| Hinterachse – Mittellinie bis Stoßfänger | null |
| Radstand | null |
| Max. Gesamtlänge | null |
| Mitte Vorderachse bis Schaufelzahnspitze | null |
| Anmerkung | <ul><li>Bei allen Angaben zu Abmessungen handelt es sich um Näherungswerte.</li><li>Spezifikationen gelten für eine Felsschaufel mit 6,1m³ (8,0yd³).</li></ul> |
Achsen
| Front | Fest |
|---|---|
| Hinten | Pendelnd |
| Pendelwinkel | ±12.5° |
| Pendelwinkel– Kettenausführung | ±8.5° |
Betriebsdaten
| Einsatzgewicht – Standard | null |
|---|---|
| Einsatzgewicht – verlängertes Hubgerüst | null |
| Nutzlast – Standard-Hubgerüst (Steinbruchabbauwand) | null |
| Nutzlast – loses Material (Standard) | null |
| Nutzlast– Langes Hubgerüst (Steinbrucheinsatz) | null |
| Nutzlast– loses Material (langes Hubgerüst) | null |
| Schaufelinhalt | 5-10,3 m³ (6,5-13,5 yd.³) |
| Cat-Muldenkipper abgestimmt auf Standardausführung | 770/735/740/745 |
| Cat-Muldenkipper abgestimmt auf lange Hubarme | 772/773 |
Bremsen
| Bremsen | ISO 3450:2011 |
|---|
Fahrerkabine
| ROPS/FOPS | ROPS/FOPS entsprechen den Anforderungen der Normen ISO 3471:2008 (ROPS) und ISO 3449:2005 Level II (FOPS) |
|---|
Füllmengen
| Kraftstofftank | null |
|---|---|
| Kurbelgehäuse | null |
| Getriebe | null |
Getriebe
| Getriebetyp | Cat-Planetenlastschaltgetriebe |
|---|---|
| Vorwärts – 1 | null |
| Vorwärts – 2 | null |
| Direktantrieb – Vorwärts 2 | null |
| Direktantrieb – Vorwärts 3 | null |
| Direktantrieb – Vorwärts 4 | null |
| Rückwärts – 1 | null |
| Rückwärts – 2 | null |
| Direktantrieb – Rückwärts 2 | null |
| Direktantrieb – Rückwärts 3 | null |
| Direktantrieb – rückwärts 4 | null |
Hydrauliksystem – Heben/Kippen
| Hub-/Kippsystem – Kreis | Load Sensing |
|---|---|
| Hub-/Kippsystem – Pumpe | 2 × 110 cm³ Verstellpumpe |
| Maximaler Förderstrom bei 2165/min | null |
| Druckbegrenzungsventileinstellung – Heben/Kippen | null |
| Hubzylinder – Bohrung | null |
| Hubzylinder – Hub | null |
| Kippzylinder – Bohrung | null |
| Kippzylinder – Hub | null |
Hydrauliksystem – Lenkung
| Lenksystem – Kreis | Load Sensing |
|---|---|
| Lenksystem – Pumpe | Kolbenverstellpumpe |
| Maximaler Förderstrom bei 1,400/min | null |
| Ausschaltdruck Lenkung | null |
| Lenkeinschlagwinkel insgesamt | 70° |
Hydrauliktaktzeiten
| Zurückkippen | null |
|---|---|
| Anheben | null |
| Abkippen | null |
| Geringere | null |
| Durch Eigengewicht absenken | null |
| Hydrauliktaktzeit insgesamt | null |
Klimaanlagensystem
| Klimaanlage | Das Klimaanlagensystem dieser Maschine enthält das fluorierte Treibhausgas R134a als Kältemittel (Erderwärmungspotenzial = 1430). In der Anlage befindet sich 1,8 kg Kältemittel, was einer CO2-Produktion von 2,574 Tonnen entspricht. |
|---|
Motor
| Motormodell | C15 Cat® |
|---|---|
| Drehzahl bei Spitzenleistung | 1600 |
| Drehzahl bei Spitzenleistung - Brutto - SAE J1995 | null |
| Motorleistung – ISO 14396:2002 | null |
| Nettoleistung – SAE J1349:2011 | null |
| Nenndrehzahl | 2000 |
| Nenndrehzahl– 2.000/min– EEC 80/1269 | null |
| Nenndrehzahl 2.000/min– EEC 80/1269 (DIN) | null |
| Nenndrehzahl– 2.000/min– ISO 9249 | null |
| Nenndrehzahl– 2.000/min– ISO 9249 (DIN) | null |
| Bohrung | null |
| Hub | null |
| Hubraum | null |
| Max. Drehmoment – 1200/min – SAE J1995 | null |
| Drehmomentanstieg | 16% |
| Emissionen | Emissionsnormen EPA Tier 4 Final (USA), Stufe V (EU) und Japan 2014 und Emissionsnormen Brazil MAR-1, gleichwertig mit China Stufe III für Nichtstraßenfahrzeuge, EPA Tier 3 (USA) und Stufe IIIA (EU) |
Schalldruckpegel – Schalldämmung
| Schalldruckpegel am Fahrerohr (ISO 6396) | null |
|---|---|
| Schallpegel Maschine (ISO 6395) | null |
| Anmerkung | <ul><li>Der Schalldruckpegel am Fahrerohr wurde nach den Prüfverfahren und -bedingungen gemessen, wie sie in ISO 6396:2008 festgelegt sind. Die Messung wurde bei 70 Prozent der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt.</li><li>Falls die Fahrerkabine nicht ordnungsgemäß gewartet wurde oder der Betrieb längere Zeit bei geöffneten Türen und Fenstern oder bei starker Geräuschentwicklung erfolgt, ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich.</li><li>Der Schallleistungspegel der Maschine wurde nach den Prüfverfahren und -bedingungen gemessen, wie sie in ISO 6395:2008 festgelegt sind. Die Messung wurde bei 70 Prozent der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt.</li></ul> |
Schalldruckpegel – Standard
| Schalldruckpegel am Fahrerohr (ISO 6396) | null |
|---|---|
| Schallpegel Maschine (ISO 6395) | null |
| Anmerkung | <ul><li>Der Schalldruckpegel am Fahrerohr wurde nach den Prüfverfahren und -bedingungen gemessen, wie sie in ISO 6396:2008 festgelegt sind. Die Messung wurde bei 70 Prozent der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt.</li><li>Falls die Fahrerkabine nicht ordnungsgemäß gewartet wurde oder der Betrieb längere Zeit bei geöffneten Türen und Fenstern oder bei starker Geräuschentwicklung erfolgt, ist möglicherweise ein Gehörschutz erforderlich.</li><li>Der Schallleistungspegel der Maschine wurde nach den Prüfverfahren und -bedingungen gemessen, wie sie in ISO 6395:2008 festgelegt sind. Die Messung wurde bei 70 Prozent der maximalen Drehzahl des Motorlüfters durchgeführt.</li></ul> |
Service Füllmengen
| Kraftstofftank– Standard-Hubgerüst | null |
|---|---|
| Kühlsysteme | null |
| Abgasreinigungsflüssigkeitstank | null |
| Achsöl – Differenziale und Seitenantriebe – vorn | null |
| Achsöl– Differenziale und Seitenantriebe– hinten | null |
| Hydrauliksystem (Werksbefüllung) | null |
| Hydrauliksystem – Nur Tank | null |
