Cat D8

• Vollautomatisches Viergang-Lastschaltgetriebe zur kontinuierlichen Anpassung für maximale Effizienz und Leistung ohne zusätzliche Eingabe durch den Fahrer.
• Die Fahrerkabine der nächsten Generation für den D8 verfügt über die gleichen Steuerungen und Bedienoberflächen wie alle D5–D8-Maschinen, was den Betrieb verschiedener Dozer vereinfacht.
• Die Schilde sind an die Maschine angepasst, so dass Sie die Arbeit in weniger Durchgängen erledigen.
• Erhöhtes Kettenrad sorgt für bessere Fahrqualität und Balance plus mehr Eindringkraft.
• Langes Laufwerk als Standard mit mehr Kette am hinteren Ende der Maschine für eine bessere Dozer-Leistung.
• Passen Sie Ihren Dozer ab Werk an, um die Herausforderungen beim Schieben von Gräben, Aufreißen, Feinplanieren und mehr zu bewältigen.

Assistenzfunktionen machen die Arbeit einfacher – insbesondere für weniger erfahrene Maschinenführer. Manche Schar- und Lenkfunktionen sind automatisiert, sodass weniger erfahrene Bediener ein Produktivitätslevel ähnlich dem ihrer erfahrenen Kollegen erreichen. Erfahrene Maschinenführer profitieren von verringerter Anstrengung und Ermüdung sowie von schnelleren, genaueren Ergebnissen.

• Standard-Assistenzfunktionen können die Bedienereingaben um bis zu 45 % reduzieren*.
• Cat-Assist-Funktionen mit Attachment Ready Option (ARO) umfassen:
  • StableBlade arbeitet nahtlos mit Fahrereingaben zusammen, wodurch bei manueller Bedienung eine gleichmäßigere Oberfläche erreicht wird.
  • Die Traktionskontrolle verringert automatisch den Kettenschlupf und reduziert damit den Zeit- und Kraftstoffaufwand sowie den Kettenverschleiß.**
  • AutoCarry automatisiert den Schildhub für leichteres Einhalten einer konstanten Schildbelastung und reduzierten Kettenschlupf.**
  • Blade Load Monitor gibt Ihnen Echtzeit-Feedback über die aktuelle Belastung im Vergleich zur optimalen Blade-Last auf der Grundlage Ihrer Bodenbedingungen. Überwacht aktiv Maschinenlast und Kettenschlupf, sodass eine optimale Schubleistung erreicht wird.**
  • Cat GRADE mit Slope Assist behält automatisch die voreingestellte Schildposition ohne GNSS/GPS-Signal bei – keine weitere Hardware oder Software erforderlich. Bei Maschinen mit 3D kann der Bediener einfach zwischen der 3D-Automatik und Slope Assist hin- und herschalten.
  • Steer Assist automatisiert die Raupen- und Schildneigungssteuerung. Verringert die Ermüdung des Fahrers, indem gerades Fahren mit leichten oder schweren Lasten auf flachem Boden und an Böschungen automatisch beibehalten wird. Reduziert Lenkwinkeleingaben um bis zu 75 %. Kein GNSS/GPS erforderlich.
  • Slope Indicate ist in das Hauptdisplay der Maschine integriert und zeigt die Seitenneigung sowie die Steigungen und Gefälle an, um den Fahrer bei der Arbeit am Hang zu unterstützen.
  • Die Anbaugerätevorbereitung bietet Verdrahtungs- und Montagevorrichtungen für die händlerseitige Installation von Grade mit 3D, Accugrade, UTS oder anderen Maschinensteuerungssystemen.
  • AutoRip automatisiert das Heben und Senken des Aufreißers und das Ein- und Ausfahren der Zähne, um die Produktivität bei Aufreißarbeiten zu maximieren.
• Das Anwendungsprofil ermöglicht das Speichern der Maschineneinstellungen für die jeweilige Anwendung oder Fahrerpräferenzen. Nutzen Sie die von unseren Experten angelegten Standardprofile, oder passen Sie Ihre Profile an verschiedene Jobs und Bediener an.
• Die Fahrer-ID ermöglicht das Speichern von individuellen Touchscreen-Anpassungen, Maschineneinstellungen und das Nachverfolgen der Produktivität der einzelnen Fahrer, der Sicherheits- und Schulungsmöglichkeiten über Product Link.
• Wegfahrsperre (Machine Security) – Erfordert die Eingabe einer Kennung zum Starten der Maschine. Dies bietet Schutz gegen Diebstahl und unbefugte Nutzung.

* Eingabe-Reduzierung basierend auf Produkttests des D5 (17B) Next Generation Dozers mit und ohne Nutzung des Slope Assist bei Anwendung mit Böschungsschneiden. Die Eingaben werden gemessen als Anzahl der Eingaben, bei denen der Bediener die Steuerung anpasst, erhoben und verifiziert per Elektroniksteuergerät (ECM). Der Test wurde von Caterpillar in Washington, IL im Juli 2022 durchgeführt.
**Funktion nicht verfügbar in Innenräumen oder wenn kein GNSS/GPS-Signal empfangen wird.

• Die Fahrerkabine kann in ca. 30 Minuten entfernt werden.
• Einfacher Zugang zur Unterseite der Fahrerkabine bei Bedarf und ohne Werkzeug.
• Option zum Installieren von Cat Grade mit werkseitiger 3D-Hardware reduziert künftige Werkstattzeiten.
• Verringern Sie die Standzeiten mit „Read/Write Remote Troubleshoot“, das den Technikern beim Händler ermöglicht, weitere Probleme per Ferndiagnose zu erkennen, was Ihnen Zeit und Wartungseinsätze spart.
• Mit zusätzlichen Kameraoptionen für verbesserte Sicht rund um die Maschine steht bei Ihnen Sicherheit an erster Stelle.
• Plattform mit Schutzgeländer für sicheres und bequemes Betanken und Nachfüllen von DEF (Diesel Exhaust Fluid).
• Erhöhtes Kettenrad erleichtert die Reinigung und ermöglicht bequeme, modulare Wartung.
• Bedarfsgesteuerter hydraulischer Umkehrlüfter hilft beim Entfernen von Schmutz bei der Arbeit, wodurch Reinigungs- und Wartungszeit eingespart wird.
• Längere Lebensdauer der LED-Leuchten spart Zeit und Geld.

• Die gleichen Fahrerkabinen, Bedienelemente und Steuerungen vom D5 bis zum D8 steigern Ihren Komfort, die Produktivität und den einfachen Betrieb über mehrere Dozer-Modelle hinweg.
• Der integrierte Überrollschutz (ROPS) und die Fahrerkabine der nächsten Generation bieten eine um 17 % verbesserte Sicht.*
• Benutzerfreundliches 254-mm(10")-Touchscreen-Hauptdisplay.
• Die serienmäßige HD-Rückfahrkamera wird beim Rückwärtsfahren gut sichtbar auf dem Hauptbildschirm angezeigt.
• Im Display abrufbare Hilfe zu den Hauptfunktionen verschafft einen Überblick über die Maschine und ihre Technologiefunktionen und liefert praktische Arbeitstips.
• Breiter, luftgefederter Sitz mit mehreren Einstellungsmöglichkeiten für personalisierten Komfort. Armlehneneinstellung unabhängig vom Sitz.
• In der Fahrerkabine verteilte warme/kalte Luft zirkuliert effizient um den Fahrer und reduziert das Beschlagen/Mattieren der Scheiben.
• Mehr Ablagemöglichkeiten in der gesamten Fahrerkabine.
• Praktische USB- und Zusatzsteckdose in der Fahrerkabine.

*Verbesserungen der Sicht basierend auf einer virtuellen Sichtanalyse. Vergleich zwischen einem Modell D8 (21B) und dem Modell Next Generation D8 (22A).

• Erhöhtes Kettenrad schützt wichtige Komponenten vor Stoßbelastungen.
• Schwerere Rahmenkonstruktion für höhere Dauerfestigkeit.
• Der neue Cat-C15-Motor eliminiert das Abgasrückführungssystem (EGR) für mehr Verlässlichkeit; vereinfacht mit einem elektronischen Motorsteuergerät (ECM) und verbessertem Motorluftfilter.
• Das überarbeitete Kraftstoffsystem sorgt für mehr Zuverlässigkeit und eine präzisere Kraftstoffzufuhr.
• Das neue verstärkte HD-Laufwerk, HDXL mit DuraLink™, bietet eine längere Dichtungslebensdauer bei hoher Stoßbelastung.
• Schwerlastbatterien für mehr Leistung beim Kälteprüfstrom.

• Die Cat-Abfallentsorgungsmaschinen sind von Grund auf zur optimalen Bewältigung der Herausforderungen auf Mülldeponien konstruiert und gebaut.
• Spezielle Schutzvorrichtungen, Abstreifbalken und Dichtungen schützen die Maschine und das Laufwerk vor Stößen und Schmutzansammlungen.
• Die Fahrerkabine verfügt über stoßfeste Polykarbonattüren und macht einen Türschutz somit überflüssig.
• Kühlsystem für Umgebungen mit starker Schmutzbelastung; mit automatischem Umkehrlüfter und aufschwenkbarem Zugang für einfache Reinigung.
• Leuchten sind zum Schutz oberhalb und entfernt von Hauptschmutzbereichen montiert, leuchten aber dennoch den Arbeitsbereich ausreichend aus.
• Abfallentsorgungslaufwerk, Bodenplatten mit Reinigungsloch und Mülldeponieschilde tragen zur Leistungsoptimierung bei.
• Beschichtete Wärmeabschirmungen und isoliertes Modul für saubere Emissionen.
• Zusammenstellen mit Profil für Abfallumschlagsanwendungen für voreingestellte Lüfterreinigungsdauer und Steer-Assist-Schildsteuerung.

• VisionLink® bietet relevante Dateneinblicke für alle Maschinen, unabhängig von der Flottengröße oder dem Hersteller der Ausrüstung.*
• Durch die API-Integration oder den Einbau von Cat-Product-Link™-Geräten in Ausrüstung anderer Hersteller können gemischte Flotten verwaltet werden, damit Sie die Maschinen, die Sie besitzen, gemietet oder geleast haben, immer im Blick halten.
• Prüfen Sie Ihre Gerätedaten per PC oder Mobilgerät mit anpassbaren Instrumententafeln, die Daten wie Betriebsstunden, zurückgelegte Wegstrecke, Standort mit Karte, Leerlaufzeit, Maschinenstatus, Maschinenbetrieb und Kraftstoffnutzung enthalten.
• Die Read/Write-Fehlersuche per Fernzugriff spart Zeit und Geld, indem sie Ihrem Cat-Händler erlaubt, Diagnoseprüfungen aus der Ferne durchzuführen.
• Führen Sie Updates der Bordsoftware per Fernzugriff, ohne Techniker und zu einer für Sie passenden Zeit durch. Dadurch kann die für Softwareaktualisierungen aufgewendete Zeit reduziert werden.

* Die Verfügbarkeit von Datenfeldern kann je nach Hersteller der Ausrüstung variieren.

• Die Fahrerkabine ist ab Werk für die Fernsteuerung vorgerüstet, mit Außenanschluss für die händlerseitige Installation einer Plug-and-Play-fähigen Fernsteuerungseinheit zur Dachmontage.
• Cat Command for Dozing bietet einen Betrieb per Fernsteuerung. Mit der Fernbedienung können Maschinenführer bei Arbeiten in gefährlichen Umgebungen sicher außerhalb der Maschine arbeiten.
• Command bietet die Wahl zwischen Konsolen (mit Sichtlinie) und Stationen für große Entfernungen (ohne Sichtlinie).
• Steuern Sie Ihre Technologiefunktionen (Grade, Payload, Assist usw.) per Touchscreen auf der Command-Konsole* und der Station.

* Nicht alle Technologiefunktionen sind auf der Command-Konsole verfügbar.

• Optimieren Sie die Maschinenleistung für höchste Produktivität und tragen Sie gleichzeitig zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz und zur Verringerung der Treibhausgasemissionen bei – mit einem vollautomatischen 4-Gang-Lastschaltgetriebe, das sich für maximale Effizienz kontinuierlich selbst anpasst.
• Der Cat®C9.3B-Motor erfüllt die Abgasnormen EPA Tier 4 Final (USA), Stufe V (EU), Stufe V (Korea), Stufe IV für Nichtstraßenfahrzeuge (China).
• Cat-Dieselmotoren müssen betrieben werden mit schwefelarmen Dieselkraftstoffen (ULSD) mit einem Schwefelgehalt von 15 ppm oder weniger oder mit ULSD, das gemischt wurde mit den folgenden Kraftstoffen mit einem geringen Kohlenstoffgehalt in einem Verhältnis von bis zu: 20 % Biodiesel FAME (Fettsäuremethylester)** oder 100 % erneuerbarer Diesel, HVO (hydriertes Pflanzenöl) und Gas-to-Liquid-Kraftstoffen (GTL). Siehe Anleitung zur Gewährleistung einer erfolgreichen Anwendung. Wenden Sie sich an Ihren Cat-Händler oder lesen Sie "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" (SEBU6250), um weitere Informationen zu erhalten.
• Cat® Grade mit Slope Assist hilft Ihnen, durch eine automatische Schildposition ohne GPS-Signal kostspielige Nacharbeiten und verschwenderischen Kraftstoffverbrauch und Treibhausgasemissionen zu vermeiden.
• Cat® Grade mit 3D automatisiert Schildbewegungen mithilfe eines GPS-Signals. Dies hilft Ihnen, einem Planierplan zu folgen und den Kraftstoffverbrauch sowie Treibhausgasemissionen zu reduzieren, indem Effizienz und Genauigkeit verbessern werden.
• AutoCarry automatisiert den Schildhub und verringert so Kettenschlupf – für maximale Effizienz bei jedem Ladespiel, um den Kraftstoffverbrauch sowie Treibhausgasemissionen zu reduzieren.
• VisionLink® zeigt die CO2-Emissionen für die Überwachung von Ausrüstung, die jeden Tag während eines ausgewählten Datumsbereichs je nach Kraftstofftyp für den Kraftstoffverbrauch während des Betriebs gemessen werden.
• Software-Updates per Fernzugriff verringern die Ausfall- und Wartungszeiten und ermöglichen die maximale Effizienz beim Betrieb Ihrer Ausrüstung. Warnmeldungen bezüglich Maschinen-Updates werden virtuell von Ihrem Cat-Händler an Sie gesendet und können auch ohne vom Händler bereitgestellten Techniker vor Ort angewendet werden.
• Die Fehlersuche per Read/Write-Fernzugriff verringert die Wartungszeiten und ermöglicht die maximale Effizienz beim Betrieb Ihrer Ausrüstung, indem es Ihrem Cat-Händler ermöglicht wird, die Maschine virtuell während des Betriebs zu prüfen. Wenn ein Problem ermittelt wird, kann ein Techniker dieses im ersten Anlauf beheben, wodurch Sie Zeit und Geld sparen.

Produktivität, Kraftstoff und CO2-Emissionen variieren je nach Anwendung. Die Berechnung der CO2-Emissionen basiert auf einem Referenzarbeitstakt, bei dem 2,2 gal/hr US-Dieselkraftstoff Nr. 2 verwendet werden. Angewendet wird die IPCC2006-Methodologie mit Emissionsfaktoren gemäß EPA Emissions Hub (USA). Einschließlich auf Abgasreinigungsflüssigkeit (DEF, Diesel Exhaust Fluid) zurückgehendes CO2. Kraftstoffmessungen wurden bei 15 °C durchgeführt. Geschätzte durchschnittliche Verbesserungen des Kraftstoffverbrauchs basieren auf Prüfungen oder auf Product Link-Daten (falls verfügbar). Verbesserungen der Produktivität basieren auf Prüfdaten.
** Motoren ohne Ausstattung zur Nachbehandlung können höhere Beimischungen verwenden, d. h. bis zu 100 % Biodiesel.