Cat 906
Wheel loader
- Circuito idraulico supplementare, comando proporzionale
- Joystick multifunzionale
- Confortevole cabina, ottima visibilità
- Braccio sollevamento cinematica a Z ed alzata parallela automatica
- Versione veloce (30 km/h) con sterzo emergenza
- Costruzione solida e duratura, elevato valore rivendita
Le pale gommate Cat® definiscono un nuovo standard di produttività, efficienza dei consumi e comfort dell'operatore. La pala gommata compatta Cat 906 è dotata di motore C2.8 a coppia elevata che funziona in combinazione con una trasmissione idrostatica intelligente per garantire un'eccezionale efficienza dei consumi. In base ai requisiti locali, i nostri motori emettono l'equivalente a EU Stage IIIA (U.S. EPA Tier 3) o sono conformi agli standard sulle emissioni EU Stage V (U.S. EPA Tier 4 Final), dotati di un modulo emissioni pulite progettato per la gestione in automatico, affinché l'operatore possa concentrarsi sul lavoro da svolgere.
COMFORT PER TUTTO IL GIORNO
- La nuova cabina è spaziosa, silenziosa e confortevole con visibilità a 360° per una produttività costante durante tutta la giornata. I comandi montati sul sedile presentano un joystick multifunzione per le funzioni di sollevamento e inclinazione con gamma di velocità integrata azionata manualmente, interruttore di marcia avanti, folle, retromarcia (FNR), bloccaggio differenziale tramite leva e flusso costante. Disponibile anche joystick a quattro funzioni su richiesta.
- Display digitale con pulsanti a sfioramento per impostazioni personalizzate per un semplice leveraggio di comando e apparato propulsore per migliorare ulteriormente il comfort e la sicurezza dell'operatore.
POTENTE ED EFFICIENTE
- Il motore Cat C2.8 assicura un funzionamento più pulito e silenzioso, fornendo al contempo prestazioni e durata eccellenti, grazie a una configurazione a coppia elevata e bassa velocità. L'esclusivo sistema di gestione intelligente della potenza Caterpillar monitora l'input dell'operatore e della disponibilità di potenza, al fine di mantenere il funzionamento della macchina alla massima efficienza.
- I differenziali di blocco "durante la marcia" e la trasmissione idrostatica assicurano un funzionamento omogeneo e potente aumentando al contempo l'efficienza dei cicli della macchina. La nuova modalità di trasmissione (utility) mediante display abilita il funzionamento del pedale destro della macchina garantendo una controllabilità dell'operatore ulteriormente migliorata dell'attrezzo RPM rispetto alla velocità di avanzamento della macchina sul controllo dello scorrimento e sul pedale di comando a impulsi.
LAVORO AGEVOLATO
- Il joystick multifunzione permette di mantenere la concentrazione sul lavoro aumentando al contempo il funzionamento delle attrezzature idromeccaniche con impianto elettroidraulico a compensazione di pressione allo stato dell'arte. Il leverismo con barra a Z per prestazioni e flessibilità eccezionali con le benne che ora hanno lo stesso DNA delle pale Cat più ampie, come le piastre laterali curve e un tubo di coppia piatto per un riferimento parallelo al tagliente.
ESPERIENZA PERSONALIZZATA
- Personalizzando i controlli, l'operatore diventerà un tutt'uno con la macchina. Con la semplice pressione di un pulsante, è possibile regolare la risposta della macchina a seconda dell'attrezzatura o dell'applicazione. Una volta personalizzate, le impostazioni possono essere bloccate con la “modalità semplificata” per garantire una macchina coerente e intuitiva per ogni utente.
- Sicurezza della macchina migliorata con un keycode standard o la tecnologia Bluetooth® su richiesta.
MODELLI SPECIALI PERSONALIZZATI
- Le macchine possono essere progettate per soddisfare le esigenze specifiche dell'industria e delle applicazioni: agricoltura, edilizia generale, riifiuti e materiali industriali, paesaggistica o rimozione della neve.
- Il modello 906 è disponibile con i seguenti allestimenti specifici di movimentatore : movimentatore per usi agricoli e movimentatore di rifiuti
POST-VENDITA E SERVIZI
- Sono disponibili una gamma di servizi e retrofit e aggiornamenti post-vendita per mantenere in funzione la macchina e configurati per le applicazioni dell'utente.
- Parti di ricambio per la manutenzione e l'assistenza inclusi, compresa una gamma di opzioni autonome (SSO) e kit installati dal dealer.
- Tecnologia integrata disponibile per ridurre i costi di servizio e manutenzione.
Assali
| Pale frontali | Bloccaggio differenziale fisso (standard) |
|---|---|
| Posteriore | Bloccaggio differenziale fisso (standard) |
| Nota | Oscillazione di ±11 gradi tramite gancio tra i telai anteriore e posteriore. |
Benne
| Capacità benna | 0,75-1,55 m³ (1,0-2,0 yd³) |
|---|---|
| Capacità benna - Uso generale | 0,80-1,35 m³ (1,0-1,7 yd³) |
| Capacità benna - Materiale leggero | 1,25-1,55 m³ (1,6-2,0 yd³) |
| Multiuso | 0,75-1,1 m³ (1,0-1,4 yd³) |
| Nota | Tutte le capacità sono applicabili per ciascun modello. La benna deve essere selezionata in base alla densità del materiale e all'applicazione per assicurare che la stabilità della macchina sia mantenuta entro i carichi di ribaltamento specificati per ciascun modello e configurazione. |
| Nota (1) | Le capacità della benna indicate includono il BOCE, in linea con ISO 7546. |
Cabina
| Struttura ROPS | ISO 3471:2008 |
|---|---|
| Struttura FOPS | ISO 3449:2005 Livello II |
| Nota (1) | Tettuccio e cabina, struttura ROPS (Rollover Protective Structure) disponibili in tutto il mondo. Tettuccio non disponibile nell'Unione Europea. |
| Nota (3) | *Misurazioni eseguite con gli sportelli e i finestrini della cabina chiusi. |
| Nota (4) | Il livello di potenza sonora indicato per le configurazioni con marchio CE misurato secondo le procedure di prova e le condizioni specificate nella direttiva 2000/14/CE è di 101 dB(A). Bassa rumorosità 99 dB(A) - Opzione disponibile. |
| Nota (2) | Il livello di pressione sonora sull'operatore dinamico dichiarato, in base alla normativa ISO 6396:2008*, quando sottoposta a manutenzione e installata in modo corretto, è di 71 dB(A). |
Capacità di rifornimento di servizio
| Serbatoio del combustibile | null |
|---|---|
| Sistema di raffreddamento | null |
| Basamento motore | null |
| Assali - Differenziale centrale anteriore | null |
| Assali - Differenziale centrale posteriore | null |
| Impianto idraulico - Incluso il serbatoio | null |
| Serbatoio idraulico | null |
| Trasmissione | null |
| Nota | Liquido DEF (Diesel Exhaust Fluid) non necessario sul motore di questa dimensione. |
Dimensioni - Con attacco HPL-V - Approssimativo#
| Altezza: da terra alla cabina** | null |
|---|---|
| Altezza: da terra al faro** | null |
| Altezza: da terra al centro assale** | null |
| Altezza: distanza libera da terra** | null |
| Lunghezza: totale* | null |
| Lunghezza: dall'asse posteriore al paraurti | null |
| Lunghezza: dall'attacco all'assale anteriore | null |
| Lunghezza: passo | null |
| Gioco: benna a 45° * | null |
| Gioco: carico in altezza** | null |
| Gioco: benna in piano** | null |
| Altezza: al perno della benna** | null |
| Altezza: totale** | null |
| Sbraccio: benna a 45° * | null |
| Altezza di trasporto: al perno della benna | null |
| Profondità di scavo** | null |
| Larghezza: benna | null |
| Larghezza: centro della superficie di contatto | null |
| Raggio di sterzata: alla benna | null |
| Larghezza: agli pneumatici | null |
| Raggio di sterzata: all'esterno degli pneumatici | null |
| Raggio di sterzata: all'interno degli pneumatici | null |
| Angolo di richiamo al massimo sollevamento | 56° |
| Angolo di scarico al massimo sollevamento | 45° |
| Angolo di richiamo in posizione di trasporto | 51° |
| Angolo di partenza - Gradi | 30° |
| Angolo di articolazione - Gradi | 39° |
| Peso operativo: benna^ | null |
| Carico di ribaltamento - Macchina dritta - ISO 14397-1 † | null |
| Carico di ribaltamento - Massima sterzata - ISO 14397-1 † | null |
| Peso operativo: trasporto e rebbi ^^ | null |
| Carico di ribaltamento - Macchina dritta † | null |
| Nota (1) | *Varia in base alla benna |
| Nota (2) | **Varia in base agli pneumatici |
| Nota (3) | ^Benna per impieghi generali con attacco con blocco a perno orizzontale (HPL-V) o attacco con perno verticale (SSL) da 0,95 m3 (1,2 yd3). |
| Nota (4) | ^^Attacco con blocco a perno orizzontale (HPL-V) o attacco con perno verticale (SSL), portaforche di classe II, rebbi da 1.220 mm (4 ft) (baricentro 500 mm [20 pollici]). |
| Nota (5) | †Piena conformità allo standard ISO 14397-1 (2007), sezioni da 1 a 6 (baricentro con forca da 500 mm [20 pollici]) che richiede una verifica del 2% tra i calcoli e le prove. |
| Nota (6) | ††Piena conformità agli standard EN474-3 e SAE J1197. |
| Nota (7) | #Il peso HPL-V, il ribaltamento e i carichi nominali rientrano nell'1% dell'HPL-V. |
Dimensioni - Con attacco SSL - Approssimativo
| 80% del carico di ribaltamento: terreno solido e piano EN474-3 †† | null |
|---|---|
| Altezza - Da terra alla cabina | null |
| Altezza: da terra al faro** | null |
| Altezza: da terra al centro assale** | null |
| Altezza - Distanza libera da terra | null |
| Lunghezza - Totale con benna | null |
| Lunghezza: dall'asse posteriore al paraurti | null |
| Lunghezza: dall'attacco all'assale anteriore | null |
| Lunghezza - Passo | null |
| Gioco - Benna a 45° | null |
| Gioco: carico in altezza** | null |
| Gioco - Benna in piano | null |
| Altezza - Al perno della benna | null |
| Altezza: totale** | null |
| Sbraccio -Benna a 45° | null |
| Altezza di trasporto: al perno della benna | null |
| Profondità di scavo | null |
| Larghezza - Benna | null |
| Larghezza - Centro della superficie di contatto | null |
| Raggio di sterzata - Alla benna | null |
| Larghezza - Agli pneumatici | null |
| Raggio di sterzata: all'esterno degli pneumatici | null |
| Raggio di sterzata- All'interno dello pneumatico | null |
| Angolo di richiamo al massimo sollevamento | 50° |
| Angolo di scarico al massimo sollevamento | 45° |
| Angolo di richiamo in posizione di trasporto | 46° |
| Angolo di partenza - Gradi | 30° |
| Angolo di articolazione - Gradi | 39° |
| Peso operativo: benna^ | null |
| Carico di ribaltamento - Macchina dritta - ISO 14397-1 † | null |
| Carico di ribaltamento - Massima sterzata - ISO 14397-1 † | null |
| Peso operativo: trasporto e rebbi ^^ | null |
| Carico di ribaltamento - Macchina dritta † | null |
| 80% del carico di ribaltamento: terreno solido e piano EN474-3 †† | null |
| Nota (1) | *Varia in base alla benna |
| Nota (2) | **Varia in base agli pneumatici |
| Nota (3) | ^Benna per impieghi generali con attacco con blocco a perno orizzontale (HPL-V) o attacco con perno verticale (SSL) da 0,95 m3 (1,2 yd3). |
| Nota (4) | ^^Attacco con blocco a perno orizzontale (HPL-V) o attacco con perno verticale (SSL), portaforche di classe II, rebbi da 1.220 mm (4 ft) (baricentro 500 mm [20 pollici]). |
| Nota (5) | †Piena conformità allo standard ISO 14397-1 (2007), sezioni da 1 a 6 (baricentro con forca da 500 mm [20 pollici]) che richiede una verifica del 2% tra i calcoli e le prove. |
| Nota (6) | ††Piena conformità agli standard EN474-3 e SAE J1197. |
| Nota (7) | #Il peso HPL-V, il ribaltamento e i carichi nominali rientrano nell'1% dell'HPL-V. |
| Nota (8) | Dimensions listed are for a machine configured with standard cab, heater, 20 km/h (12 mph), standard guarding, 80 kg (176 lb) operator, full fluids, SPT9 405/70 R20 tires and 1.15 m3 (1.5 yd3) general purpose bucket with bolt-on cutting edge or a class III fork carriage and tines, (tire supplier variability can impact dimensions by 2%). |
Dimensioni - Con attaco HPL-V - Approssimativo#
| Nota (8) | Le dimensioni elencate si riferiscono a una macchina configurata con cabina standard, riscaldatore, 20 km/h (12 mph), protezione standard, operatore di 80 kg (176 lb), serbatoi dei liquidi pieni, pneumatici SPT9EM 405/70 R18 e benna per impieghi generali da 0,95 m3 (1,2 yd3) con tagliente imbullonato o portaforche e rebbi di II classe, (la variabilità del fornitore degli pneumatici può influire sulle dimensioni del 2%). |
|---|
Impianto idraulico della pala
| Scarico principale - 1° ausiliario (3° sezione) | null |
|---|---|
| Scarico principale - 1° ausiliario (3° sezione) - Flusso standard | null |
| Scarico principale - 1° ausiliario (3° sezione) - Flusso elevato | null |
| Scarico principale - 2° ausiliario (4° sezione) | null |
| Scarico principale - 2° ausiliario (4° sezione) - Flusso | null |
| Ciclo idraulico - Richiamo | null |
| Ciclo idraulico - Sollevamento | null |
| Ciclo idraulico - Scarico | null |
| Ciclo idraulico - Flottaggio in basso | null |
| Nota | *Regolabile dal 20% al 100% del flusso massimo mediante display. |
Motore
| Potenza lorda massima | null |
|---|---|
| Modello motore | Cat C2.8* |
| Velocità massima del motore | 2550 giri/min |
| Potenza lorda massima - Regime motore nominale | null |
| Potenza lorda massima - SAE J1995 | null |
| Potenza lorda massima - ISO 14396 | null |
| Potenza lorda massima - ISO 14396 (metrica) | null |
| Potenza netta nominale - Regime nominale del motore | null |
| Potenza nominale netta - SAE J1349 | null |
| Potenza nominale netta - ISO 9249 | null |
| Potenza netta nominale - 2.400 giri/min - ISO 9249 (unità metriche) | null |
| Coppia lorda massima - SAE J1995 | null |
| Coppia lorda massima - ISO 14396 | null |
| Coppia netta massima - SAE J1349 | null |
| Coppia netta massima - ISO 9249 | null |
| Cilindrata | null |
| Foro | null |
| Corsa | null |
| Nota | *Conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final ed EU Stage V. |
| Nota (1) | Coppia massima lorda e netta misurata a 1.600 giri/min. |
| Nota (2) | La potenza nominale netta è testata nelle condizioni di riferimento per lo standard specificato. |
| Nota (3) | La potenza netta indicata è la potenza disponibile al volano. |
Pesi
| Peso operativo | null |
|---|
Pneumatici
| Dimensione pneumatici - Standard | *405/70 R18 SPT9 |
|---|---|
| Dimensione pneumatici - Su richiesta | Powerloads 405/70 R18 |
| Dimensione pneumatici - Su richiesta (1) | 340/80 R18 XMCL/Bibload |
| Dimensione pneumatici - Su richiesta (2) | 340/80 R18 TRI 2 |
| Dimensione pneumatici - Su richiesta (3) | 40X14-20 TL, SM/TR |
| Dimensione pneumatici - Su richiesta 4 | 340/80 R18 Duraforce |
| Nota | *Questo pneumatico è stato utilizzato per tutti i dati relativi a dimensione, stabilità e prestazioni. |
| Nota (1) | Sono disponibili altre opzioni di pneumatici. Per ulteriori informazioni, rivolgersi al dealer Cat di zona. |
| Nota (2) | In alcune applicazioni, la capacità produttiva della pala può superare i limiti di resistenza di tonnellate per km/h (ton-mph) degli pneumatici. |
| Nota (3) | Caterpillar consiglia di rivolgersi al fornitore degli pneumatici per valutare tutte le condizioni prima di scegliere un modello. |
Sterzata
| Angolo di articolazione dello sterzo - In ciascuna direzione | null |
|---|---|
| Flusso massimo - Pompa dello sterzo | null |
| Pressione di lavoro massima - Pompa dello sterzo | null |
| Cicli sterzo - (da completamente a sinistra a completamente a destra) - a regime massimo | null |
| Numero di giri del volante - Da completamente a sinistra a completamente a destra o da completamente a destra a completamente a sinistra | 3,25 giri o 4,00 giri |
Trasmissione
| Marcia avanti e retromarcia - Scorrimento gamma di velocità# | null |
|---|---|
| Marcia avanti e retromarcia - Gamma di velocità 1* | null |
| Marcia avanti e retromarcia - Gamma di velocità 2* - Velocità elevata | null |
| Marcia avanti e retromarcia - Gamma di velocità 2** - Standard | null |
| Marcia avanti e retromarcia - Gamma di velocità 3*** | null |
| Nota | #Impostazione predefinita mostrata, può essere regolata a qualsiasi velocità fino a 19 km/h (12 mph). |
| Nota (1) | *Funzione scorrimento non disponibile in questa marcia o superiore. |
| Nota (2) | **Velocità massima che dipende dal modello e dalla configurazione (trasmissione standard vs. velocità elevata). |
| Nota (3) | ***Retromarcia a 30 km/h (19 mph). |
