Per accelerare la riduzione catalitica selettiva (SCR) nei motori da Euro 4 e abbattere le emissioni di NOx, si impiega l’agente riduttivo ammoniaca tossica. In questo contesto tuttavia si utilizza come agente riduttivo l'urea, non tossica, in commercio in Europa con il marchio AdBlue e negli USA come DEF (Diesel Exhaust Fluid), a norme SAE (Society of Automotive Engineers).
L'AdBlue (DEF) è una soluzione acquosa di urea al 32,5 % ad alta purezza che garantisce un funzionamento sicuro di motori a partire da Euro 4 con riduzione SCR rispettando così i valori limite di emissioni NOx.
