Cat D9
Dozer
- Motore Diesel Livello V CAT 18 ecologico
- Convertitore di coppia con statore a ruota libera per una guida più efficiente nei consumi
- Ideale in gravose condizioni di lavoro
- Elevata produttività grazie alla posizione lama regolabile
- Elevato confort di guida grazie al telaio ammortizzato
- Controllo trazione con AutoBlade e AutoRipper comando
- Il convertitore di coppia con frizione dello statore libera automaticamente lo statore quando la moltiplicazione della coppia non è necessaria in presenza di un carico scarso generando maggiore efficienza dell'apparato propulsore per un consumo di combustibile ridotto.
- La sospensione del carrello consente al cingolo di adattarsi alle condizioni del terreno, offrendo maggiore trazione e minore slittamento.
- Lo sterzo differenziale consente carichi elevati con manovrabilità facile e omogenea.
COMFORT DELL'OPERATORE
- La cabina senza pari offre un'ergonomia migliorata, un sedile a sospensione pneumatica completamente regolabile e controllo automatico della temperatura.
- Il carro sospeso assorbe l'impatto e riduce i carichi per urti trasferiti al carro fino al 50% per una guida più fluida e confortevole.
- I comandi elettronici dello sterzo, del ripper e del dozer sono facilmente accessibili e garantiscono manovre precise e sicure.
SICUREZZA
- La cabina operatore offre un'area di visualizzazione eccezionale, con un cofano rastremato, il serbatoio del combustibile graduato e il carro stretto del ripper per offrire all'operatore una visuale libera sulle aree di lavoro anteriore e posteriore.
- Il sistema di telecamere di visione a 360 gradi opzionale e il display in cabina migliorano ulteriormente la visibilità.
- Una scala elettrica opzionale migliora l'accesso e l'uscita.
- L'accesso a terra, la porta della cabina con cardini anteriori, i perni di fissaggio sulla protezione inferiore e i punti di ingrassaggio del cilindro di sollevamento rimossi offrono un maggiore livello di sicurezza per il personale di servizio.
PRODUTTIVITÀ
- Lo sterzo differenziale assicura un raggio di sterzata stretto e mantiene una velocità di avanzamento elevata in curva.
- I comandi della trasmissione powershift epicicloidale permettono cambi di direzione e velocità omogenei con Advanced Productivity Electronic Control System (APECS).
- Lo display informativo touchscreen in cabina è più grande, più veloce e più potente, vanta una memoria maggiore e una struttura di menu intuitiva.
- La schermata per il monitoraggio del lavoro opzionale raccoglie i dati della macchina e fornisce un feedback in tempo reale sulle prestazioni per ottimizzare la produttività.
- L'opzione a doppia inclinazione consente all'operatore di ottimizzare l'angolo di inclinazione della lama, migliorando il controllo del carico e rendendo possibile il trasporto del materiale e non solo la spinta.
VERSATILITÀ
- Il dozer D9 è sufficientemente versatile per una vasta gamma di applicazioni ed è ideale per l'uso in edilizia pesante, cave, discariche, stoccaggio, silvicoltura e siti minerari.
- Il potente motore Cat C18 è disponibile nelle configurazioni U.S. EPA Tier 2, U.S. EPA Tier 3, U.S. EPA Tier 4 Final e EU Stage V.
- Il carro completamente sospeso fornisce un maggiore contatto con il suolo, con conseguente minore slittamento e maggiore produttività complessiva in tutte le applicazioni.
- La potenza continua su entrambi i cingoli offre un controllo di sterzata fluido e un'eccellente manovrabilità in ogni applicazione, il tutto mantenendo un'elevata velocità di avanzamento.
TECNOLOGIA E INNOVAZIONE
- Product Link™ Elite consente la trasmissione remota di informazioni su posizione, operazione e condizioni dell'attrezzatura.
- Automated Blade Assist (ABA) (opzionale) migliora l'efficienza riducendo il carico di lavoro dell'operatore, usando le posizioni di inclinazione della lama preimpostate per le porzioni di carico, trasporto e diffusione del ciclo.
- La funzione AutoCarry™ (a richiesta) automatizza il sollevamento della lama per mantenere il carico desiderato, migliorare l'uniformità e ridurre lo slittamento dei cingoli.
- Il controllo automatico del ripper (a richiesta) controlla automaticamente l'altezza del ripper per limitare lo slittamento del cingolo, riducendo la fatica dell'operatore.
- Il comando Cat MineStar™ opzionale per la spianatura offre più livelli di comandi a distanza.
FACILITÀ DI MANUTENZIONE
- Caratteristiche come il sistema di autolubrificazione, meno punti di ingrassaggio, intervalli di sostituzione del filtro prolungati, facile rimozione dei componenti e monitoraggio continuo del livello del liquido contribuiscono a risparmiare fino al 4% sui costi di manutenzione e riparazione.
- I punti di manutenzione raggruppati riducono al minimo i movimenti intorno alla macchina e l'accesso a terra consente una manutenzione più semplice per i liquidi e i principali comandi elettrici.
- Remote Flash invia avvisi dal dealer Cat con richieste di aggiornamento del software della macchina. È possibile distribuire gli aggiornamenti in cantiere senza dover attendere l'arrivo di un tecnico del dealer.
LAME E ATTREZZATURE
- L'abbinamento perfetto per il dozer D9, le lame Cat sono aggressive nei materiali a elevata resistenza e offrono una capacità di carico superiore.
- Le lame Cat sono resistenti alle distorsioni e alle torsioni e offrono una maggiore resistenza all'usura senza compromettere l'equilibrio o le prestazioni della macchina.
- Le attrezzature speciali includono ripper monodente e ripper multidente
PROGETTATO PER ANDARE LONTANO
- Il telaio è stato progettato per assorbire il carico per urti ad alto impatto e le forze di torsione che si riscontrano nei lavori di spianatura e rippaggio più estremi.
- La trasmissione e i componenti principali sono costruiti per essere rigenerati per una seconda vita economica con prestazioni della macchina originale a una frazione del prezzo.
- Il carro DuraLink™ offre una durata dal 20 al 40% superiore e garantisce una durata della tenuta di 8.000 ore con il nuovo carro per impieghi gravosi a lunga durata (HDXL, heavy-duty extended-life).
SOSTENIBILITÀ
- Il D9 è progettato per ridurre i consumi di combustibile e, di conseguenza, le emissioni del motore.
- Il motore Tier 4 Final riduce le emissioni di ossido di azoto e il particolato, inoltre è compatibile con combustibile diesel miscelato con combustibili a bassa intensità di carbonio come biodiesel e combustibili rinnovabili.
- Funzionalità come i filtri a lunga durata e gli intervalli di manutenzione più lunghi riducono la quantità di emissioni rilasciate nell'ambiente.
- Con la rigenerazione delle macchine e dei componenti, i programmi Cat Rebuild e Cat Reman preservano le materie prime, consentono di risparmiare energia e riducono le emissioni. Inoltre, gli adattamenti retroattivi e gli aggiornamenti per le macchine datate integrano miglioramenti dell'efficienza e riduzioni delle emissioni e le mantengono produttive più a lungo riducendo il consumo energetico e l'uso delle materie prime.
- La maggiore compatibilità dei sistemi e dei componenti, oltre alla riduzione di codici univoci, riduce gli sprechi e taglia i costi di esercizio e proprietà.
CAPACITÀ LIQUIDI
| Serbatoio del combustibile (afflusso/deflusso) | null |
|---|---|
| Serbatoio DEF (solo Tier 4) | null |
| Serbatoio del combustibile (riempimento rapido) | null |
| Sistema di raffreddamento | null |
| Basamento motore* | null |
| Trasmissione | null |
| Riduttori finali (ciascuno) | null |
| Telai rulli (ciascuno) | null |
| Olio albero perno | null |
| Serbatoio impianto idraulico | null |
| Nota | *Con filtri dell'olio. |
| Nota 2 | Le miscele di biodiesel fino a B20 (miscela al 20% in volume) sono ammesse se miscelate con ULSD contenente non più di 15 ppm (mg/kg) di zolfo. I biodiesel B20 devono essere conformi alle caratteristiche tecniche ASTM D7467 (le sostanze della miscela di biodiesel devono soddisfare le specifiche Cat per il biodiesel, ASTM D6751 o EN 14214). È richiesto olio Cat DEO-ULSTM o altro olio conforme alle caratteristiche tecniche Cat ECF-3, API CJ-4 e ACEA E9. Per ulteriori raccomandazioni relative al combustibile specifico per la macchina, consultare il proprio manuale di funzionamento e manutenzione (OMM). |
| Nota 3 | Tutti i motori diesel Tier 4 Final non road devono essere alimentati solo a combustibile diesel a bassissimo tenore di zolfo (ULSD) contenente al massimo 15 ppm (mg/kg) di zolfo. |
| Nota 4 | Il DEF (Diesel Exhaust Fluid) utilizzato nei sistemi Cat di riduzione catalitica selettiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) deve soddisfare i requisiti descritti nella norma 22241 dell'International Organization for Standardization (ISO). |
Comandi idraulici
| Tipo di pompa | Pompa a pistoni azionata da volano |
|---|---|
| Resa della pompa - Sterzo | null |
| Pompa della ventola | null |
| Flusso cilindro di inclinazione - Flusso testa di biella | null |
| Flusso cilindro di inclinazione - Flusso lato testa | null |
| Regolazione valvola di massima pressione cilindro di sollevamento | null |
| Regolazione della valvola di massima pressione del cilindro di inclinazione | null |
| Ripper - Sollevamento - Regolazione valvola di massima pressione | null |
| Ripper - Passo - Regolazione della valvola di massima pressione | null |
| Impianto dello sterzo - Pressione | null |
| Capacità del serbatoio | null |
| Nota (1) | Resa della pompa dello sterzo misurata a 1.750 giri/min del motore e a 30.000 kPa (4.350 psi). |
| Nota (2) | Resa della pompa dell'attrezzatura misurata a 1.750 giri/min del motore e a 20.000 kPa (2.900 psi). |
| Nota (3) | Resa della pompa della ventola misurata a 1.750 giri/min del motore e 17.000 kPa (2.470 psi) |
Dimensioni (approssimative)
| Distanza libera da terra* | null |
|---|---|
| Carreggiata | null |
| Larghezza - Senza perni di articolazione - Pattino di serie | null |
| Larghezza - Sui perni di articolazione | null |
| Altezza - Cabina FOPS* | null |
| Altezza - Parte superiore del tubo di scarico* | null |
| Altezza - Struttura ROPS/Tettuccio* | null |
| Altezza barra di traino (centro del gancio)* | null |
| Lunghezza - Cingolo a terra | null |
| Lunghezza totale - Trattore base | null |
| Lunghezza - Trattore base - Con barra di traino | null |
| Lunghezza - Trattore base - Con verricello | null |
| Lunghezza - Con lama SU** | null |
| Lunghezza - Con lama U | null |
| Lunghezza - Con ripper monodente | null |
| Lunghezza - Con ripper multidente | null |
| Lunghezza totale - Lama SU/Ripper SS | null |
| Nota (1) | *Include l'altezza delle costole per dimensioni totali su superfici dure. |
Impianto di climatizzazione
| Climatizzazione | L'impianto di climatizzazione su questa macchina contiene gas refrigerante fluorurato a effetto serra R134a (potenziale di riscaldamento globale = 1.430). Il sistema contiene 2,1 kg di refrigerante con un equivalente di CO2 pari a 3,003 tonnellate metriche. |
|---|
Lama - Semiuniversale
| Capacità lama (SAE J1265) | null |
|---|---|
| Larghezza lama (sui cantonali) | null |
| Altezza della lama | null |
| Profondità massima di scavo | null |
| Distanza libera da terra al sollevamento totale | null |
| Inclinazione massima | null |
| Peso lama | null |
| Peso operativo totale* (con lama e ripper monodente) | null |
| Nota | * Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper. |
Lama - Universale
| Capacità lama (SAE J1265) | null |
|---|---|
| Larghezza lama (sui cantonali) | null |
| Altezza della lama | null |
| Profondità massima di scavo | null |
| Distanza libera da terra al sollevamento totale | null |
| Inclinazione massima | null |
| Peso lama | null |
| Peso operativo totale* (con lama e ripper monodente) | null |
| Nota | *Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper. |
Motore - U.S. EPA Tier 2/3 equivalente
| Modello motore | Cat® C18 |
|---|---|
| Potenza motore - Netta SAE J1349/ISO 9249 | null |
| Foro | null |
| Corsa | null |
| Cilindrata | null |
| Potenza motore - Lorda SAE J1995 | null |
| Potenza motore - ISO 14396 | null |
| Emissioni | U.S. EPA Tier 2 o Tier 3 equivalente |
| Nota (1) | Tutti i valori nominali del motore sono applicabili a 1.750 giri/min. |
| Nota (2) | La potenza del motore rimane inalterata fino a un'altitudine di 4.267 m (14.000 piedi). |
Motore - U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage V
| Modello motore | Cat® C18 |
|---|---|
| Foro | null |
| Corsa | null |
| Cilindrata | null |
| Potenza motore - Lorda SAE J1995 | null |
| Potenza motore - ISO 14396 | null |
| Potenza motore - Netta SAE J1349/ISO 9249 | null |
| Emissioni | U.S. EPA Tier 4 / EU Stage V |
| Nota (1) | Tutti i valori nominali del motore sono applicabili a 1.750 giri/min. |
| Nota (2) | La potenza del motore rimane inalterata fino a 2.499 m (8.200 piedi). |
Pesi
| Peso operativo | null |
|---|---|
| Peso di spedizione | null |
| Nota (1) | Il peso operativo D9 include i controlli idraulici, il cilindro di inclinazione della lama, il liquido di raffreddamento, i lubrificanti, il serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, lama SU, ripper monodente, pattini ES da 610 mm (24") e operatore. |
| Nota (2) | Il peso operativo del D9 include un telaio base con cabina, perno dell'albero, telai dei rulli, cingolo e struttura ROPS. |
Ripper - Monodente
| Forza di penetrazione massima* (dente verticale) | null |
|---|---|
| Profondità di penetrazione massima (punta di serie) | null |
| Forza di rottura | null |
| Distanza da terra massima in posizione sollevata - Sotto la punta, con perni nel foro inferiore | null |
| Numero di porta-denti | 1 |
| Peso | null |
| Peso operativo totale* (con lama SU e ripper notato) | null |
| Nota | *Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper. |
Ripper - Monodente, scarificatura profonda
| Forza di penetrazione massima* (dente verticale) | null |
|---|---|
| Profondità di penetrazione massima (punta di serie) | null |
| Forza di rottura | null |
| Distanza da terra massima in posizione sollevata - Sotto la punta, con perni nel foro inferiore | null |
| Numero di porta-denti | 1 |
| Peso | null |
| Peso operativo totale* (con lama SU e ripper notato) | null |
| Nota | *Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper. |
Ripper - Multidente, parallelogramma regolabile
| Forza di penetrazione massima - Dente verticale | null |
|---|---|
| Penetrazione massima - Punta di serie | null |
| Forza di rottura - Ripper multidente con un dente | null |
| Distanza da terra massima in posizione sollevata - Sotto la punta, con perni nel foro inferiore | null |
| Numero di porta-denti | 3 |
| Peso | null |
| Peso operativo totale* - Con lama SU e ripper | null |
| Nota | * Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper. |
Sottocarro
| Tipo di pattino | Impieghi estremi |
|---|---|
| Larghezza - Pattino | null |
| Pattini/lato | 43 |
| Altezza costola | null |
| Passo | null |
| Distanza libera da terra | null |
| Carreggiata | null |
| Lunghezza - Cingolo a terra | null |
| Superficie di contatto a terra | null |
| Rulli dei cingoli/lato | 8 |
| Numero di rulli portanti | 1 per lato (a richiesta) |
Standard
| Struttura ROPS | La struttura ROPS (Rollover Protective Structure) è conforme ai seguenti criteri ISO 3471:2008. |
|---|---|
| Struttura FOPS | La struttura FOPS (Falling Object Protective Structure) è conforme ai seguenti criteri ISO 3449:2005 LIVELLO II. |
| Livelli di rumorosità | Il livello di potenza sonora media sull'astante dinamico quando si adotta la norma ISO 6395:2008 per misurare il valore per una macchina è 116 dB(A). La misurazione è stata eseguita con la ventola di raffreddamento del motore al 70% della velocità massima. Il livello sonoro può variare in funzione delle diverse velocità della ventola di raffreddamento del motore. NOTA: l'incertezza del livello di potenza sonora dinamica è +/-2 dB(A). |
| Suono (1) | Il livello di pressione sonora sull'operatore dinamico quando si adotta la norma ISO 6396:2008 per misurare il valore per una cabina chiusa è 78 dB(A). La misurazione è stata eseguita con la ventola di raffreddamento del motore al 70% della velocità massima. Il livello sonoro può variare in funzione delle diverse velocità della ventola di raffreddamento del motore. La cabina è stata installata e sottoposta a manutenzione in modo corretto. La misurazione è stata eseguita con gli sportelli e i finestrini della cabina chiusi. NOTA: l'incertezza del livello di pressione sonora sull'operatore dinamico è +/-2 dB(A). |
| Suono (2) | Può essere necessario l'uso di protezioni per l'udito quando la macchina viene utilizzata con una cabina aperta per periodi prolungati, in un ambiente rumoroso o con una cabina non sottoposta ad adeguata manutenzione. |
Sterzo e freni
| Tipo di sterzo | Differenziale |
|---|---|
| Tipo di freni | Disco in bagno d'olio azionato a molla |
| Diametro freni | null |
| Conteggio freni | 8 |
Trasmissione
| Marcia avanti 1.0 | null |
|---|---|
| Marcia avanti 2.0 | null |
| Marcia avanti 3.0 | null |
| Retromarcia 1.0 | null |
| Retromarcia 2.0 | null |
| Retromarcia 3.0 | null |
| Tipo | Powershift epicicloidale |
Verricelli
| Modello di verricello | PA 140VS |
|---|---|
| Peso* | null |
| Capacità olio | null |
| Larghezza tamburo | null |
| Diametro del cavo - Consigliato | null |
| Diametro del cavo - A richiesta | null |
| Capacità massima del tamburo - Lunghezza cavo consigliata | null |
| Capacità massima del tamburo - Lunghezza cavo a richiesta | null |
| Dimensioni ghiera cavo - Diametro esterno | null |
| Dimensioni ghiera cavo - Lunghezza | null |
| Nota | *Il peso indicato si riferisce al solo verricello base. Non include il montaggio, il controllo, l'olio o il cavo. Con contrappeso: 3.700 kg (8.150 lb). |
| Nota (2) | Velocità variabile, azionamento idraulico, doppio impianto frenante, passacavo a tre rulli. |
