Cat 3508C

• Uno dei più avanzati sistemi di controllo elettronici disponibili per i motori marini Cat. • Più rapido e con una capacità di memoria superiore ad ADEM 2 • Compatibile con diversi sistemi di visualizzazione a richiesta • Non richiede il raffreddamento del combustibile • Capacità di ingresso/uscita migliorata • Design marino robusto e connettori IP66 • Design dei circuiti pluripremiato

• Display MPD integrato per una risposta rapida e un controllo locale efficiente • Controllo velocità locale a richiesta • Analizzatore temperatura di scarico cilindri singoli a richiesta con collegamento dati per il supporto remoto • Arresto di emergenza locale, indicatore di avvertenza, avvisatore acustico • I collegamenti Plug & Run consentono il fissaggio sul lato destro o sinistro del motore

• Visualizzazione grafica dei parametri operativi del motore in formato analogico, digitale o a barre • Robusta struttura impermeabile • Schermate completamente configurabili dall'utente • Approvazione della Marine Classification Society • Messaggi diagnostici e allarmi • Priorità eventi e diagnostica a tre livelli • Funzionalità multilingua • Display LCD con modalità notturna • Simboli ISO per l'identificazione dei parametri

• Configurazione standard marina con doppio turbocompressore. • Maggiore conservazione della potenza per prestazioni a carico parziale superiori a valori nominali costanti • Turbocompressori regolati per potenza elevate ed eccellente consumo di combustibile

• SCAC (Separate Circuit Aftercooled, Postrefrigeratore con circuito separato) • Scambiatore di calore singolo per il sistema dell'acqua della camicia e del postrefrigeratore • Collegamenti singoli di ingresso e uscita per l'acqua di mare • Leggero e compatto • Raccordi e tubazioni installati in fabbrica

• Durata elevata: lunga durata di servizio • Flessibilità per le aggiunte di cablaggi personalizzati • Compatibile con la schiuma antincendio • Sostituzione efficiente in termini di costi per il cablaggio speciale • Approvazione della Marine Classification Society

• Isola l'alimentazione di controllo dall'alimentazione dell'alternatore/motorino di avviamento/riscaldatore dell'acqua della camicia • Montabile anche non sul motore • Consente all'utente finale di scegliere fino a tre fonti di alimentazione indipendenti • Dispone di interruttori di circuito integrati per una semplice risoluzione dei problemi

• ABS/DNV/LR/GL/CCS/BV/RINA

• Dati in istogrammi 3D di funzionamento del motore (carico, regime, tempo) • Segnale di feedback del carico per funzionamento CPP • Limitazione elettronica della coppia per attrezzatura di rialimentazione e applicazioni a coppia limitata • Statismo programmabile • Guadagni regolabili del regolatore • Manutenzione basata sulle condizioni • Funzioni di monitoraggio • Comunicazioni bus dati seriali • Controller A3 primari e secondari su tutti i motori di propulsione

• Pannelli timoneria Cat con o senza Marine Power Display (MPD) • Facilmente collegabile al connettore del motore • Possibilità di utilizzare pannelli principali a funzionalità completa e pannelli secondari a funzionalità ridotta

• Sistema progettato e costruito da Caterpillar • Installazione "Drop-in" • Nessun raccordo del combustibile filettato • Gli iniettori interni ad alta pressione non richiedono tubazioni a parete doppia o dispositivi di raccolta perdite

• Disponibilità di adattatori per prese di forza • Trasmissioni ausiliarie per prese di forza per le pompe idrauliche e i compressori

• Pompa con postrefrigeratore standard montata sul motore • Pompa dell'acqua della camicia standard montata sul motore • Pompa dell'acqua di mare ad alta capacità, a ingranaggi, montata sul motore, disponibile su richiesta

• Punti di supporto rigidi • Montaggio elastico a richiesta

• Coperchi laterali facilmente rimovibili • Cappelli dei cuscinetti accessibili