Cat 3508C

• L'un des systèmes de commande électronique disponibles parmi les plus sophistiqués pour les moteurs marins Cat. • Plus rapide grâce à davantage de capacité de mémoire que l'ADEM 2 • Compatible avec plusieurs systèmes d'affichage en option • N'exige pas de refroidissement de carburant • Capacité d'entrée/sortie améliorée • Conception marine robuste et connecteurs IP66 • Conception des circuits déjà primée

• Module d'affichage intégré MPD pour une plus grande réactivité et une commande locale efficace • Commande locale de régime, en option • Scanneur de température d'échappement de cylindre individuel avec liaison de données pour montage à distance, en option • Arrêt d'urgence local, témoins d'avertissement, avertisseur sonore • Connexions Plug and Run pour permettre le montage de n'importe quel côté du moteur, bâbord ou tribord

• Représentation graphique des paramètres de fonctionnement du moteur en format analogique, numérique ou graphique à barres • Construction robuste résistant aux intempéries • Écrans d'affichage entièrement configurés par l'utilisateur • Homologation par les sociétés de classification maritime • Messages de diagnostic et alarmes • Priorisation des incidents et diagnostics selon Tier 3 • Capacité d'affichage en plusieurs langues • Mode nuit pour l'affichage LCD • Symboles ISO pour l'identification des paramètres

• Configuration standard marine à double turbocompresseur. • Réserve de puissance plus élevée pour offrir des performances supérieures à charge partielle et à puissance nominale en continu • Turbocompresseurs spécialement réglés pour une puissance optimale et un excellent rendement énergétique

• Refroidi à l'admission par un circuit distinct (SCAC) • Un seul échangeur thermique pour l'eau des chemises et les refroidisseurs d'admission • Connexion d'entrée et de sortie pour eau de mer • Léger et compact • Raccords et connexions montés en usine

• Très robustes : longue durée de vie • Flexibilité d'ajout de câbles • Renforts en mousse ignifuge • Passage au câblage Premium à moindre coût • Homologation des sociétés de classification maritime

• Isole la « puissance d'alimentation des commandes » de l'alimentation de l'alternateur/démarreur/réchauffeur d'eau des chemises • Arrêt moteur montable • Permet à l'utilisateur final de choisir jusqu'à trois sources d'alimentation indépendantes • Disjoncteurs et contacteurs incorporés pour faciliter le dépistage des pannes

• ABS/DNV/LR/GL/CCS/BV/RINA

• Histogramme en 3D de fonctionnement du moteur (charge, régime, temps) • Signal de retour de charge pour fonctionnement du CPP • Limiteur de couple électronique pour équipement destinés aux générateurs et aux applications à couple limité • Statisme programmable • Réglage du gain du régulateur • Entretien selon conditions de fonctionnement • Caractéristiques de surveillance • Bus de communication série • Unités de commande A3 primaires et secondaires sur tous les moteurs de propulsion

• Tableaux de bord en passerelle Cat avec ou sans module d'affichage pour moteurs marins (MPD) • Connexion facilitée au moteur du client • Possibilité de panneaux pleine fonction à la barre et de panneaux latéraux à fonction réduite

• Conçus et construits par Caterpillar • Installation Drop-in • Raccords de carburant non filetés • Haute pression uniquement à l'intérieur de l'injecteur, sans nécessité de tuyaux de carburant à double paroi ni de collecteurs de fuite

• Adaptateurs de prise de force disponibles • Entraînements auxiliaires pour la prise de force des pompes hydrauliques et des compresseurs

• Pompe de refroidisseur d'admission montée de série sur le moteur • Pompe du circuit du bloc-cylindres montée de série sur le moteur • Pompe à eau de mer haut débit à engrenages montée sur le moteur, en option

• Points de montage rigides • Silentblocs en option

• Couvercles latéraux facilement amovibles • Chapeaux de roulement accessibles