Pour la réduction sélective catalytique (SCR) des moteurs à partir du du niveau Euro 4, l’ammoniac toxique avec la plus grande sélectivité est nécessaire en tant qu’agent de réduction pour la diminution des émissions NOx telle qu’exigée. L’urée non toxique est cependant utilisée à cet effet en tant qu’agent de réduction, lequel est proposée en Europe sous la marque AdBlue et aux Etats-Unis comme DEF (Diesel Exhaust Fluid) selon la désignation SAE (Society of Automotive Engineers).
L’AdBlue (DEF) est une solution d’urée aqueuse à 32.5% de haute pureté pour le fonctionnement fiable des moteurs à partir du niveau Euro 4 avec SCR et permet de satisfaire aux exigences posées aux gaz d’échappement en termes d’émissions NOx.
