Cat 770G
Dump truck
- Motore Cat® C15 ACERT ™ soddisfa lo standard di emissione IV
- APECS (strategia di controllo elettronico per aumentare la produttività)
- Cambio planetari: i cambiamenti dolci di velocità come nel settore automobile
- Una coppia più elevata per cambiare le marce, il camion raggiunge la sua velocità di traslazione più rapido e supera perfettamente delle salite
- Una modalità di risparmio diesel normale e adattiva
- Limitazione del numero di giri, numero di giri della marcia a vuoto automatico, chiusura automatica della marca a vuoto
- Massima di comodità dell’ascesa in cabina, all’accesso ai comandi, al sedile del conducente, fino all'uscita di emergenza
Il nostro nuovo dumper serie G è dotato di motore diesel Cat C15 ACERT. Abbiamo recentemente festeggiato 85 anni di attività nel settore dei motori e il lavoro svolto per la realizzazione di questi motori a norma U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage IV rappresenta il culmine della nostra esperienza. Il motore C15 è stato rinnovato per soddisfare gli standard sulle emissioni a livello globale. Tutti i motori Caterpillar a norma Tier 4 Final/Stage IV sono dotati di sistemi di controllo elettronici, di erogazione del combustibile e di trattamento post-trattamento e dell'aria all'avanguardia nel settore. Ne risulta un motore che riduce il consumo di combustibile, gestisce le emissioni e consente una migliore diagnostica. Per questo dumper serie G, le modifiche al software del motore consentono di svolgere una maggiore quantità di lavoro a regimi inferiori e con un maggiore risparmio di combustibile. Abbiamo bilanciato questo cambiamento con l'aggiunta del 7% di coppia in più per applicare una maggiore di potenza al suolo. Grazie ai nostri nuovi comandi della trasmissione che lavorano in tandem con il motore, questo dumper fornisce prestazioni significativamente migliori in pendenza e a costi inferiori. Un ulteriore e significativo cambiamento per la serie G è rappresentato dalla capacità del modello 770G di lavorare alla massima potenza ad altitudini maggiori. Questo dumper presenta un aumento del 23% della capacità di altitudine, che consente di salire a 3.000 metri o quasi 10.000 piedi senza alcun effetto sulle prestazioni. Altre caratteristiche fondamentali del motore C15:
- Comodo sistema di carica a regolazione automatica della tensione.
- Adescamento del combustibile a chiave inserita per la riduzione dei costi di manutenzione.
- Regime minimo elevato in caso di avviamento a freddo per prestazioni eccellenti a inizio turno.
- Arresto del motore al minimo programmabile per risparmiare combustibile e ridurre le emissioni.
- Arresto del motore ritardato, per il raffreddamento di tutti i sistemi e l'avviamento dello spurgo prima dello spegnimento del motore.
- Praticità dei nuovi punti di accesso per la manutenzione sulla parte superiore del motore.
- Disponibile con un freno motore a richiesta per pendii in discesa lunghi.
- Potenza con basso consumo del combustibile in tutte le condizioni di carico grazie agli iniettori Cat MEUI™-C.
La serie G può regolare la potenza del motore in base alle esigenze individuali. Il risparmio di combustibile viene realizzato riducendo la potenza tra lo 0,15 e il 15% durante tutte le fasi di funzionamento.
Oltre alla qualità del cambio marcia, all'efficienza del combustibile e ai vantaggi dell'APECS in termini di prestazioni, questa tecnologia consente di eseguire numerose e importanti funzioni di sicurezza:
- I passaggi in retromarcia avvengono a velocità controllata in modo da ridurre i rischi per l'operatore e per i componenti dell'apparato propulsore del dumper. Il passaggio dalla marcia avanti alla retromarcia viene eseguito esclusivamente a velocità inferiori a 4,8 km/h o 3 mph. Dopo essere passato in retromarcia, il dumper può arrivare a 16,7 km/h (10,4 mph). Se questa velocità è troppo elevata per le condizioni del sito di lavoro, è possibile limitare l'impostazione della velocità per la retromarcia.
- Per proteggere ulteriormente la trasmissione, il dumper regola automaticamente il regime motore durante i cambi di direzione.
- L'avanzamento a velocità elevate limita la lubrificazione della trasmissione. Per evitare questo inconveniente, l'APECS passa in folle solo a velocità pari o inferiori a 8 km/h o 5 mph.
- L'avvio in seconda marcia è una nuova funzione per i dumper serie G. Consente al dumper di saltare la prima marcia e partire in seconda. Questa opzione funziona perfettamente su terreni piani e stabili. Alla partenza, il dumper presenta la massima disponibilità di coppia in seconda marcia e utilizza una quantità minore di combustibile, evitando la necessità di un elevato regime motore a breve termine tipica della prima marcia. Quando si percorrono le strade di accesso ed è necessario innestare la prima marcia, il dumper scala automaticamente senza ulteriore intervento dell'operatore.
- In prima marcia, il dumper 770G blocca il convertitore di coppia in modo da generare la massima spinta a terra disponibile.
Un fattore di differenza sostanziale per i dumper Cat è rappresentato dalle eccellenti prestazioni dei freni. Il principio di progettazione è basato sulla lunga durata e sull'eccellenza delle prestazioni in cave, miniere e applicazioni di movimento terra.
L'obiettivo dei vari modelli dei nostri cassoni è garantire il carico utile nominale in ciascun caso di trasporto. Siccome non esistono due siti di lavoro uguali, offriamo due differenti modelli per il cassone, protezioni laterali opzionali per materiali leggeri e due opzioni di rivestimento interno per proteggere il vostro investimento e ottenere la migliore resistenza all'usura possibile.
I dumper Cat sono prodotti a Decatur, Illinois, dove il nostro stabilimento è stato sottoposto a significativi aggiornamenti e rappresenta la punta di diamante della produzione Caterpillar. Poiché l'affidabilità inizia con la pulizia dei componenti, le nostre aree di assemblaggio si trovano in un apposito edificio separato dalla produzione. L'area di assemblaggio è ben illuminata e pulita e sottoposta a controllo della contaminazione. I nostri saldatori qualificati lavorano su piattaforme che garantiscono caratteristiche ergonomiche e completa capacità di saldatura sui nostri telai. Tutti i nostri dumper sono controllati in fase di progettazione per facilitarne l'assemblaggio, la produzione e la manutenzione. Eseguiamo il monitoraggio tramite processi e controlli di qualità su ciascuna stazione di assemblaggio, adottando il sistema Andon, e ulteriori controlli di qualità vengono effettuati al termine della linea di assemblaggio e presso il dealer prima della consegna al cliente.
Un dumper è produttivo solo se lo è il proprio operatore. A tale scopo, abbiamo aggiornato il modello 770G con alcune caratteristiche principali che garantiscono comodità e sicurezza nell'uso del dumper a vecchi e nuovi operatori.
Data la sua importanza, abbiamo introdotto di serie il nostro sistema di gestione delle informazioni vitali (VIMS, Vital Information Management System). Con il VIMS a bordo, è possibile accedere ai dati di produzione, allo stato della macchina e alle statistiche di funzionamento del dumper. Con questi dati si possono prendere decisioni più oculate relativamente alla formazione degli operatori, all'efficienza delle strade di trasporto e agli intervalli di manutenzione programmata. Inoltre, il VIMS fornisce informazioni su registrazione degli eventi, tempi di inattività e consumo di combustibile. Le informazioni VIMS sono disponibili tramite il display Advisor presente all'interno della cabina. Le porte per il collegamento e il download dei dati si trovano sul paraurti anteriore e all'interno della cabina.
Quando acquistate una macchina Cat, sia Caterpillar sia il vostro Dealer Cat sono dalla vostra parte. Le risorse a vostra disposizione grazie alla stretta collaborazione con il Dealer Cat sono straordinarie. Con capacità che vanno da contratti di manutenzione completa all'assistenza sul sito, dagli studi in fase di produzione alle nostre reti mondiali per i ricambi, ci impegniamo verso di voi e la vostra attività per garantirvi che le vostre attrezzature siano sempre al massimo dell'efficienza. Se avete bisogno di noleggiare una macchina, di formare degli operatori o di ricevere assistenza per un finanziamento o la rigenerazione di una macchina, i nostri dealer dispongono dell'esperienza, del personale e delle conoscenze applicative per garantirvi il successo. Per ulteriori informazioni sui nostri servizi, l'azienda, i dealer e i servizi che siamo in grado di offrirvi, rivolgersi al dealer Cat locale o visitare uno dei seguenti siti Web:
- www.finance.cat.com
- www.safety.cat.com
- www.mining.cat.com
- www.Caterpillar.com
- www.Cat.com
A raso | 17.6 m³ |
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Serbatoio del combustibile | 530 L |
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Sistema di raffreddamento | 125 L |
Basamento | 64 L |
Differenziale - Riduttori finali | 180 L |
Serbatoio dello sterzo | 55 L |
Impianto dello sterzo - Serbatoio incluso | 87 L |
Serbatoio idraulico freno/paranco | 145 L |
Sistema di sollevamento freni | 227 L |
Convertitore coppia - Sistema della trasmissione | 64 L |
Serbatoio del DEF | 21 L |
Altezza - Sommità della struttura ROPS | 3857 mm |
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Lunghezza totale del cassone | 8199 mm |
Lunghezza interna del cassone | 5635 mm |
Lunghezza totale | 8796 mm |
Passo | 3960 mm |
Assale posteriore - Coda | 2586 mm |
Distanza libera da terra | 518 mm |
Altezza di scarico | 506 mm |
Altezza di carico - A vuoto | 3147 mm |
Profondità interno cassone - Massima | 1404 mm |
Altezza totale - Cassone sollevato | 8255 mm |
Larghezza operativa | 4780 mm |
Carreggiata al centro degli pneumatici anteriori | 3110 mm |
Distanza da terra della protezione del motore | 335 mm |
Larghezza esterna cassone | 3931 mm |
Larghezza interna cassone | 3627 mm |
Altezza tettoia anteriore | 4114 mm |
Assale posteriore - Gioco | 548 mm |
Larghezza centrale pneumatici doppi posteriori | 2536 mm |
Larghezza totale pneumatici | 3693 mm |
Assale anteriore - A vuoto | 49 % |
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Assale anteriore - Carico | 34 % |
Assale posteriore - A vuoto | 51 % |
Assale posteriore - Carico | 66 % |
Superficie frenante - Anteriore | 1395 cm² |
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Superficie frenante - Posteriore | 40225 cm² |
Standard freni | ISO 3450:1996 |
Standard di rumorosità (1) | Possono essere necessarie protezioni acustiche quando si lavora con cabina operatore aperta per periodi prolungati o in un ambiente rumoroso. |
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Standard di rumorosità (2) | Il livello di pressione sonora esterna per una macchina standard misurato in base alle procedure di prova specificate dalla norma ISO 6395:2008 è di 116 dB(A). |
Standard di rumorosità (3) | Il livello di pressione sonora equivalente per l'operatore è di 79 dB(A) e 74 dB(A) con insonorizzazione EU applicata adottando la norma ISO 6396:2008. |
Modello motore | Cat® C15 ACERT™ |
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Velocità motore nominale | 1700 r/min |
Potenza lorda - SAE J1995 | 384 kW |
Potenza netta - SAE J1349 | 356 kW |
Potenza netta - ISO 9249 | 356 kW |
Potenza netta - 80/1269/CEE | 365 kW |
Potenza netta - ISO 14396 | 379 kW |
Coppia netta - SAE J1349 | 2486 N·m |
Numero di cilindri | 6 |
Foro | 137 mm |
Corsa | 171 mm |
Cilindrata | 15.2 L |
Portata della pompa - Minimo alto | 448 L/min |
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Regolazione della valvola di massima pressione - Sollevamento | 18950 kPa |
Regolazione della valvola di massima pressione - Inferiore | 3450 kPa |
Tempo di sollevamento cassone - Minimo alto | 7.5 s |
Tempo di abbassamento cassone - Flottaggio | 10 s |
Abbassamento cassone - Minimo alto | 10 s |
Peso operativo lordo previsto della macchina | 71214 kg |
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Peso lordo previsto della macchina | 71214 kg |
Peso del telaio | 25378 kg |
Peso cassone | 7850 kg |
Pneumatici standard | 18.00R33 (E4) |
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Rapporto al differenziale | 1,92:1 |
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Rapporto planetario | 4,80:1 |
Rapporto di riduzione totale | 9,26:1 |
Corsa cilindro a vuoto - Anteriore | 234 mm |
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Corsa cilindro a vuoto - Posteriore | 149 mm |
Assale posteriore - Oscillazione | 8.9 ° |
Classe di carico utile nominale (100%) | 38.2 t |
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Velocità massima - Carico | 73.7 km/h |
Capacità cassone – SAE 2:1 | 25.2 m³ |
Standard sterzo | ISO 5010:2007 |
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Angolo di sterzata | 40.5 ° |
Diametro di sterzata - Anteriore | 17.6 m |
Raggio di sterzata - Diametro gioco | 20.3 m |
Standard struttura ROPS | La struttura ROPS (Rollover Protective Structure) offerta da Caterpillar per la cabina è conforme allo standard ISO 3471:2008. |
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Standard struttura FOPS | La struttura FOPS (Falling Objects Protective Structure) è conforme allo standard ISO 3449:2005 livello II. |
Marcia avanti - 1 | 11.9 km/h |
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Marcia avanti - 2 | 16.3 km/h |
Marcia avanti - 3 | 22.2 km/h |
Marcia avanti - 4 | 29.8 km/h |
Marcia avanti - 5 | 40.4 km/h |
Marcia avanti - 6 | 54.4 km/h |
Marcia avanti - 7 | 73.7 km/h |
Retromarcia | 14.2 km/h |