Cat 775
Dump truck
• Transportez vos matériaux plus rapidement avec une vitesse de translation accélérée.
• Plus de puissance au sol grâce à un couple accru.
• Bénéficiez d'une plus grande productivité en utilisant un système de commande de la traction (TCS) plus réactif.
• Réduisez l'usure des pneus grâce à une adhérence maximale en engageant le système TCS rapidement en cas de patinage.
• Des performances élevées et prévisibles permettent aux conducteurs d'atteindre le coût par tonne le plus bas.
• La commande de ralentissement automatique (ARC) maintient un régime moteur constant pour une meilleure productivité et des vitesses de descente jusqu'à 15 % plus rapides qu'avec un système de ralentissement manuel.
• Jusqu'à 13% de carburant en moins.
• La stratégie de contrôle électronique de la productivité avancée (APECS) permet
au moteur et à la transmission de communiquer à un niveau élevé. Cette
communication permet à la machine de mieux utiliser la puissance et le couple produits par le moteur.
• Optimisez automatiquement la consommation de carburant grâce au mode économique adaptatif, qui réduit la consommation de carburant sans affecter la productivité et qui peut être activé à l'aide d'un seul bouton.
• Découvrez les améliorations de rendement énergétique avec un ralenti automatique au point mort.
• Avec le limiteur de vitesse, vous pouvez tirer votre camion à un régime moteur et à un rapport de vitesse plus économes en carburant.
• Économisez du carburant grâce à l'arrêt intégré du moteur au ralenti, qui se déclenche automatiquement lorsque le camion est en position de stationnement et qu'il reste inactif pendant une durée prédéfinie.
• Amélioration de l'accessibilité grâce à un accès au niveau du sol sans danger aux points de ravitaillement en carburant et d'entretien quotidien.
• Assurez-vous d'avoir trois points de contact à l'entrée et à la sortie de la machine avec des passerelles et des barres d'appui stratégiquement placées.
• Les performances de freinage supérieures sont conformes aux dernières normes de freinage —ISO 3450:2011.
• Lorsqu'il est activé, le contacteur d'arrêt du moteur au niveau du sol interrompt l'alimentation du moteur en carburant et arrête la machine en toute sécurité.
• Cabine robuste montée sur 4 points, conforme à la norme sur les cadres de protection en cas de retournement/cadres de protection en cas de chute d'objets (ROPS/FOPS).
• La ceinture de sécurité à 4 points renforce la sécurité du conducteur.
• L'indicateur de courroie de sécurité permet d'alerter visuellement et de manière sonore
le conducteur lorsque celle-ci n'est pas bouclée.
• Les fonctions de verrouillage permettent au technicien d'entretien d'effectuer des travaux d'entretien sur la machine en mode sécurisé.
• La direction secondaire s'active automatiquement en cas de défaillance du circuit primaire.
• Le limiteur de vitesse de surcharge fonctionne avec le système de pesée de la charge du tombereau pour réduire automatiquement la vitesse de la machine lorsque le tombereau est surchargé.
• La cabine intégralement repensée établit de nouveaux standards en termes de visibilité, confort et productivité.
• Le nouvel emplacement du siège du conducteur facilite l'utilisation et offre un plus grand confort au conducteur.
• Les améliorations en termes de visibilité offrent des vues agrandies de la zone de travail et de ses alentours.
• Accédez à la connectivité et réduisez l'encombrement de la cabine grâce aux zones de rangement supplémentaires de la nouvelle cabine entièrement repensée.
• Appréciez les changements de vitesse faciles de qualité automobile grâce aux nouvelles commandes de la transmission.
• Commande de température de la cabine automatique.
• Siège de luxe Cat de nouvelle génération pour un meilleur confort du conducteur.
• Les systèmes intégrés vous permettent de prendre des décisions optimales au bon moment afin d'augmenter le rendement et la productivité, tout en réduisant les coûts.
• Obtenez des informations précieuses sur les performances de votre machine en surveillant et en collectant en permanence les données vitales de la machine via l'affichage Advisor grâce au logiciel du système de gestion des informations vitales
(VIMS™). En vigueur à la fois pour les normes Tier 4 Final de l'EPA pour les États-Unis/Stage V pour l'Union européenne et les normes équivalant à la norme Tier 2 de l'EPA pour les États-Unis.
• Le système de gestion de la production des tombereaux (TPMS) assure un pesage précis des matériaux, stocke 2 400 cycles de charge utile et fournit des rapports sur les poids, les temps de cycle de transport et les distances avec
des horodatages.
• Les témoins externes de charge utile avertissent la chargeuse lorsqu'elle doit s'arrêter, réduisant ainsi le risque de surcharge de la machine.
• Le système Product Link™ se connecte à chaque machine sans fil, ce qui vous permet de surveiller l'emplacement, les heures, la consommation de carburant, la productivité, le temps au ralenti et les codes de diagnostic.
• VisionLink® vous permet de vous connecter sans fil à votre équipement et d'accéder aux informations essentielles dont vous avez besoin pour gérer votre entreprise.
• Le 775 Cat est prééquipé de MineStar™ et comprend les systèmes Cat Product Link Elite et VIMS pour aider à optimiser la gestion des équipements, les capacités de surveillance à distance, la disponibilité des machines et
la durée de vie des composants, tout en réduisant à la fois les coûts de réparation et le risque de défaillance catastrophique.
• Le système de gestion des pneus tonne-kilomètre par heure/tonne-mile par heure (TKPH/TMPH) fonctionne avec le système TPMS pour améliorer la durée de vie des pneus.
• Points d'entretien groupés.
• Contrôle des particules avec deux catalyseurs d'oxydation diesel
montés sur le moteur. (Tier 4)
• La technologie du système de réduction des NOx (NRS) remplace une partie de l'air d'admission par des gaz d'échappement afin de contrôler les températures de combustion et
la production de NOx. (Tier 4)
• Intercompatibilité des pièces avec les autres équipements Cat.
• Solutionnez les problèmes avant la panne grâce aux notifications VIMS.
• Le calage du convertisseur de couple (calage automatique) permet d'atteindre rapidement les températures de fonctionnement pour des performances optimales tout au long de la durée de vie.
• Toutes les lampes à diode ont une durée de vie plus longue, un éclairage plus lumineux, consomment moins d'énergie et sont plus résistantes aux vibrations et aux dommages dus à l'eau.
• Choisissez la bonne option de benne - deux pentes, fond plat ou carrière - en fonction de vos matériaux et vos besoins sur le chantier.
• Pour les profils de transport comprenant des pentes raides, une benne
à double déclive est disponible en option, offrant une excellente rétention des matériaux.
• Le fond plat de la benne X constitue un excellent choix pour mesurer les matériaux, notamment en cas d'alimentation d'un broyeur.
• Protégez la durée de vie de la benne de votre tombereau dans les applications de roche dure à fort impact grâce au renfort en caoutchouc disponible en option pour les bennes à deux pentes et les bennes X.
• Des ridelles sont disponibles en option pour les bennes à plancher plat, à double déclive et pour tombereaux de carrière. Applicable aux modèles Tier 4 et Tier 2.
| À ras | 32.6 m³ |
|---|---|
| Capacité à refus (SAE 2:1)* | 42.2 m³ |
| Nota (2) | *ISO 6483:1980 |
| Nota (1) | Pour obtenir des conseils concernant les bennes, contactez votre concessionnaire Cat local. |
| À ras | 32.3 m³ |
|---|---|
| Capacité à refus (SAE 2:1)* | 42.2 m³ |
| Nota (1) | Pour obtenir des conseils concernant les bennes, contactez votre concessionnaire Cat local. |
| Nota (2) | *ISO 6483:1980 |
| Classe de charge utile nominale (100 %) | 64.6 t |
|---|---|
| Vitesse maximale - En charge | 67.6 km/h |
| Capacité de benne, SAE2:1 | 42.23 m³ |
| Charge utile maximale autorisée (120 %)* | 77.5 t |
| Nota (2) | *Reportez-vous à la politique de charge utile10/10/20 Caterpillar afin de connaître les seuils de poids brut maximal de la machine. |
| Charge utile de travail maximale (110 %) | 71.1 t |
| Nota (1) | Capacité avec une benne à double pente, sans renfort. |
| Charge utile cible (100 %) | 64.6 t |
| Réservoir de carburant | 795 l |
|---|---|
| Circuit de refroidissement | 154 l |
| Différentiel - Réducteurs | 140 l |
| Réservoir de liquide de direction | 36 l |
| Circuit de direction - Réservoir inclus | 54 l |
| Convertisseur de couple - Système de transmission - HRC | 70 l |
| Convertisseur de couple - Système de transmission - LRC | 61 l |
| Carter | 90 l |
| Réservoir hydraulique de benne/frein | 176 l |
| Circuit de benne/frein | 322 l |
| Rayon de braquage, avant | 22 m |
|---|---|
| Normes de direction | ISO 5010:2007 |
| Angle de braquage | 31 ° |
| Braquage - Diamètre de dégagement | 25 m |
| Surface des freins, avant | 655 cm² |
|---|---|
| Surface des freins, arrière | 61269 cm² |
| Normes de freinage | ISO 3450:2011 |
| Modèle de moteur | Cat® C27 |
|---|---|
| Régime moteur nominal | 2000 tr/min |
| Puissance brute - SAE J1995:2014 | 615 kW |
| Puissance nette - SAE J1349:2011 | 584 kW |
| Puissance nette – ISO 9249 | 590 kW |
| Puissance nette - 80/1269/CEE | 590 kW |
| Alésage | 137 mm |
| Course | 152 mm |
| Cylindrée | 27 l |
| Vitesse de couple maximale | 1300 tr/min |
| Puissance moteur (ISO 14396:2002) | 607 kW |
| Couple net | 3896 N·m |
| Nota (3) | Aucun détarage n'est requis jusqu'à 3810m (12500ft) d'altitude pour les modèles équivalents Tier2. |
| Nota (1) | Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 2000tr/min lors d'essais réalisés dans les conditions spécifiées de la norme. |
| Nota (2) | Valeurs nominales dans des conditions atmosphériques normales, conformément à la norme SAEJ1995 (température de 25 °C/77 °F et pression atmosphérique de 100 kPa/29,61 Hg). Puissance obtenue à partir d'un carburant d'une densité API de 35 à 16 °C (60 °F), ayant un pouvoir calorifique inférieur de 42 780 kJ/kg (18 390 BTU/lb) pour un moteur utilisé à une température de 30 °C (86 °F). |
| Normes acoustiques (1) | Le niveau de pression acoustique équivalent (Leq) auquel le conducteur est exposé est de 76 dB(A) lorsque la norme SAEJ1166de février 2008 est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine fermée. Il s'agit du niveau de pression acoustique enregistré pendant un cycle de travail. La cabine était correctement montée et entretenue. Le test a été effectué avec les portes et les vitres de la cabine fermées. |
|---|---|
| Normes acoustiques (2) | Pour une machine standard, le niveau de pression acoustique extérieur mesuré à une distance de 15m (49ft) selon les procédures de test de la norme SAEJ88:2008 (machine à mi-régime) est de 86dB(A). |
| Normes acoustiques (3) | Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. |
| Nota (1) | La capacité de production du Tombereau775 est telle que, dans certaines conditions de travail, le coefficient TKPH (TMPH) des pneus (de série ou en option) peut s'avérer insuffisant, ce qui limite la production. |
|---|---|
| Nota (2) | Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés. |
| Pneu standard | 24.00R35 (E4) |
| Poids total maximum autorisé en charge | 111812 kg |
|---|
| Normes FOPS | Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS, Falling Objects Protective Structure) est conforme aux critères de la norme ISO 3449:2005 Niveau II. |
|---|---|
| Normes ROPS (Roll-Over Protective Structure, cadre de protection en cas de retournement) | Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Rollover Protective Structure) de la cabine Caterpillar est conforme aux critères de la norme ISO3471:2008 en matière de ROPS. |
| Rapport différentiel | 3.64:1 |
|---|---|
| Rapport planétaire | 4.80:1 |
| Rapport de réduction total | 17.49:1 |
| Essieu avant, à vide | 52 % |
|---|---|
| Essieu avant - En charge | 34 % |
| Essieu arrière - À vide | 48 % |
| Essieu arrière - En charge | 66 % |
| Course du vérin à vide/en charge – Avant | 234 mm |
|---|---|
| Course du vérin à vide/en charge – Arrière | 149 mm |
| Essieu arrière : oscillation | 8.1° |
| Marche avant - 1 | 10.8 km/h |
|---|---|
| Marche avant – 2 | 15.1 km/h |
| Marche avant – 3 | 20.4 km/h |
| Marche avant 4 | 27.4 km/h |
| Marche avant5 | 37 km/h |
| Marche avant6 | 50.1 km/h |
| Marche avant7 | 67.6 km/h |
| Marche arrière | 14.1 km/h |
| Nota | Vitesses de translation maximales avec pneus standard 24.00R35 (E4). |
| Débit de la pompe, régime maxi à vide | 448 l/min |
|---|---|
| Réglage du clapet de décharge, levage | 17250 kPa |
| Réglage du clapet de décharge, abaissement | 3450 kPa |
| Temps de levage de la benne, régime maxi à vide | 9.5 s |
| Temps d'abaissement de la benne, position libre | 13 s |
| Abaissement de la benne, régime maxi à vide | 13 s |
