Cat 950GC
Wheel loader
- Cabine confort avec une visibilité inégalée
- Godets Performance pour une meilleure retenue du matériau et des cycles extrêmement courts
- Excellente stratégie d'embrayage pour un passage des vitesses sans à-coups et des valeurs d'accélération maximales
- Moteur niveau V avec filtre à particule
- Manutention maximale des matériaux avec une consommation diesel extrêmement fai
- Le Moteur C7.1 Cat® offre une puissance volumique supérieure avec une combinaison de circuits électroniques, de carburant et d'air qui ont fait leurs preuves.
- Il est doté d'un système de régénération automatique Cat, d'un module d'émissions propres Cat (CEM, Clean Emissions Module) avec filtre à particules diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) et réservoir et pompe de liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid).
- La conception rigoureuse des composants et les résultats des processus de validation des machines se traduisent par une fiabilité et une disponibilité sans précédent.
PRODUCTIVITÉ ACCRUE
- La géométrie de la timonerie en Z Cat éprouvée, associée aux godets type Performance, offre une excellente pénétration dans le tas et de grandes forces d'arrachage. Combiné avec une hauteur de vidage de pointe, cela se traduit par une faible consommation de carburant et des capacités de production exceptionnelles.
- La transmission automatique powershift à arbre intermédiaire à commande électronique conçue par Cat est dotée d'une protection pour les passages de rapports. Elle est également équipée d'un circuit d'huile à débit partagé pour une efficacité et une durée de vie accrues et des changements de vitesse plus souples.
- La commande d'attache rapide Fusion™ en option dispose d'un désengagement sélectionnable pour s'adapter à des applications de godet et de fourche.
PLUS DE TÂCHES AVEC MOINS DE CARBURANT
- Le système de gestion du ralenti moteur (EIMS, Engine Idle Management System) et l'arrêt automatique du moteur au ralenti (EIS, Engine Idle Shutdown) optimisent le rendement énergétique en réduisant le régime moteur après un laps de temps au ralenti défini.
- Le ventilateur à vitesse variable, à commande électronique et à entraînement hydraulique s'adapte pour répondre aux différents besoins de la machine en termes de refroidissement. Cela se traduit par une vitesse moyenne moins élevée du ventilateur, ce qui permet de réduire la consommation de carburant, les niveaux de bruit et le colmatage du radiateur.
- Le circuit hydraulique à load sensing fournit le débit et la pression nécessaires aux équipements, et ce, à la demande et uniquement avec la quantité requise pour effectuer les travaux. Ce circuit de pointe offre une consommation de carburant faible.
CONÇUE POUR LES CONDUCTEURS
- La cabine spacieuse intègre des commandes intuitives et simples et offre une excellente visibilité. Elle fournit un environnement de travail confortable pour exécuter efficacement vos tâches au quotidien.
- L'utilisation des commandes d'équipement hydraulique pilotées est confortable et nécessite peu d'efforts. Deux leviers à un seul axe ou un manipulateur sont disponibles. Les deux versions sont équipées de contacteurs de rétrogradation.
- La colonne de direction réglable comprend le sélecteur F-N-R (Front-Neutral-Rear, marche avant-point mort-marche arrière) et le levier de commande des clignotants.
- Un champ de vision inégalé grâce à un large pare-brise avant dépourvu de distorsion.
- La vitre s'étend jusqu'au plancher de la cabine, offrant une excellente visibilité sur le godet et les pneus avant.
- Le pavillon de la cabine comprend des gouttières qui dirigent l'eau de pluie vers les coins de la cabine afin de dégager les vitres.
- Système de climatisation de série. Dix évents d'aération permettent au conducteur d'orienter le flux d'air de manière à rester productif et efficace tout au long de sa journée de travail.
RENTRER CHEZ SOI, SAIN ET SAUF, CHAQUE JOUR
- Des échelles standard sont disponibles des deux côtés de la machine, pour permettre d'accéder facilement aux plateformes.
- Ces dernières sont équipées de protections et de mains courantes pour sécuriser l'accès à la cabine.
- La porte principale de la cabine s'ouvre à l'avant et offre un accès aisé au poste de conduite.
- L'essuie-glace à l'avant et à l'arrière permet de maintenir une vue dégagée.
- Des rétroviseurs extérieurs avec rétroviseurs anti-angle mort intégrés sont montés de série.
- Une caméra arrière est montée de série pour surveiller étroitement les mouvements à l'arrière de la machine.
- Couvre-roues sur charnières pour un montage/démontage facile.
- Blindage du pare-brise et du groupe motopropulseur en option.
ENTRETIEN ET MAINTENANCE RÉDUITS
- Regroupement des points d'entretien et des jauges de niveau pour un entretien quotidien facile et rapide.
- L'accès aux côtés gauche et droit ainsi qu'à l'arrière du compartiment moteur se fait commodément, garantissant ainsi une très grande facilité d'entretien.
- Des centres d'entretien électrique et hydraulique et d'autres fonctionnalités d'entretien majeures facilitent l'entretien rapide et efficace et le remplacement de vos composants sur le terrain.
- Une calandre arrière relevable facilite l'accès pour le nettoyage des faisceaux de refroidissement.
- Disponible en option, le système de lubrification automatique intégré Cat permet de surveiller l'intégralité du système de lubrification et d'accéder aux tests de diagnostic. Commande à un seul bouton avec fonction de clignotement en cas d'anomalie.
- Les techniques de conception et de fabrication de Caterpillar garantissent une durée de service exceptionnelle.
KIT CAT PRODUCTION MEASURMENT
- Ce kit optionnel est plus facile à installer que les autres systèmes tiers de pesée de la charge utile*.
- Pesée de la charge utile à la volée** pour des charges cibles précises, à l'efficacité prouvée, qui offre une souplesse d'installation et une facilité d'étalonnage et de configuration.
- Ce système permet de peser la charge utile depuis la cabine afin que les conducteurs puissent travailler plus efficacement et atteindre des charges précises de façon cohérente.
- Il améliore la productivité en permettant la pesée des charges pendant la levée, sans interruption du cycle de chargement.
- Efficacité élevée : chargement conforme aux spécifications, chargement plus rapide des tombereaux et déplacement d'une plus grande quantité de matériaux pour davantage de profits.
- Une meilleure efficacité avec moins de retouches ; économie de temps, de main-d'œuvre, de carburant et de coûts.
* Non disponible sur tous les marchés.
** Non légal pour un usage commercial
Circuit hydraulique
| Temps de cycle hydraulique - temps de cycle total | 9.4 s |
|---|---|
| Circuit de direction - Type pompe | Piston |
| Circuit d'équipement - Pression en ordre de marche maximale à 50 ± 1,5 l/min (13,2 ± 0,4 US gal/min) | 27900 kPa |
| Circuit d'équipement - Sortie de pompe maximale à 2 390 tr/min | 256 l/min |
Contenances pour l'entretien
| Réservoir de DEF | 16 l |
|---|---|
| Transmission | 45 l |
| Volume du réservoir de carburant | 290 l |
| Circuit de refroidissement | 50 l |
| Différentiel - Réducteurs - Arrière | 38 l |
| Différentiel - Réducteurs - Avant | 40 l |
| Carter | 18 l |
| Réservoir hydraulique | 112 l |
Dimensions
| Position de redressement - Au sol | 40° |
|---|---|
| Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement | 3416 mm |
| Axe central de l'essieu arrière jusqu'à l'articulation | 1650 mm |
| Hauteur de déversement du bras de manutention | 3649 mm |
| Hauteur de l'axe B | 4188 mm |
| Axe central de l'essieu arrière jusqu'au bord du contrepoids | 2055 mm |
| Garde au sol | 460 mm |
| Position de redressement - Levage maximal | 60° |
| Hauteur - Au sommet du capot | 2673 mm |
| Empattement | 3300 mm |
| Hauteur, au sommet du ROPS | 3458 mm |
| Position de redressement - Transport | 45° |
| Nota | Toutes les dimensions sont approximatives et calculées avec des pneus à carcasse radiale MAXAM MS302 23.5R25 L3. |
Godets
| Capacités des godets | 2,9-4,4 m³ (3,75-5,75 yd³) |
|---|
Moteur
| Puissance nette – ISO 9249 | 168 kW |
|---|---|
| Émissions | Tier 4/Stage V |
| Cylindrée | 7.01 l |
| Puissance nette maximale - 1 700 tr/min - ISO 9249 - Métrique | 168 kW |
| Puissance maximale - 1 700 tr/min - ISO 14396 | 179 kW |
| Puissance maximale - 1 700 tr/min - ISO 14396 - Métrique | 179 kW |
| Couple brut maximal - 1 400 tr/min - SAE J1995 | 1099 N·m |
| Couple brut maximal - 1 400 tr/min - ISO 14396 | 1092 N·m |
| Modèle de moteur | C7.1 Cat |
| Puissance nette maximale - 1 700 tr/min - ISO 9249 | 168 kW |
| Puissance nette maximale - 1 700 tr/min - SAE J1349 | 168 kW |
| Puissance maximale - 1 700 tr/min - SAE J1995 | 180 kW |
| Nota | Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1430). Le système contient 1,9 kg (4,2 lb) de réfrigérant, avec un équivalent CO2 de 2,717 tonnes métriques (2,995 tonnes US). |
| Alésage | 105 mm |
| Course | 135 mm |
Moteur - Tier 4 Final/Stage IV
| Émissions | Tier 4/Stage IV |
|---|
Niveaux sonores
| Avec ventilateurs de refroidissement à leur vitesse maximale - Niveau de pression acoustique (ISO 6396:2008) | 73 dB(A) |
|---|---|
| Avec ventilateurs de refroidissement à leur vitesse maximale - Niveau de puissance acoustique extérieur (ISO 6395:2008) | 109 dB(A) |
| Avec ventilateurs de refroidissement à leur vitesse maximale - Niveau de pression acoustique (SAE J88:2013) | 76 dB(A)* |
| Nota (1) | *Distance de 15 m (49,2 ft), déplacement en marche avant dans le deuxième rapport de démultiplication. |
| Avec les ventilateurs de refroidissement tournant à 70 % de leur vitesse maximale : Nota (2) | Conformément à la directive de l'Union européenne « 2000/14/CE » amendée par la directive « 2005/88/CE ». |
| Avec vitesse des ventilateurs de refroidissement à 70 % de la valeur maximale - Niveau de pression acoustique (ISO 6396:2008)** | 73 dB(A) |
| Avec les ventilateurs de refroidissement tournant à 70 % de leur vitesse maximale : Nota (1) | Pour les machines destinées aux pays de l'Union européenne et aux pays adoptant les directives de l'UE |
| Avec les ventilateurs de refroidissement tournant à vitesse maximale - Note | Distance de 15 m (49,2 ft), déplacement en marche avant dans le deuxième rapport de démultiplication. |
| Avec vitesse des ventilateurs de refroidissement à 70 % de la valeur maximale - Niveau de puissance acoustique extérieur (ISO 6395:2008)** | 107 LWA*** |
| Nota (3) | ***Conformément à la directive de l'Union européenne « 2000/14/CE » amendée par la directive « 2005/88/CE ». |
| Nota (2) | **Pour les machines destinées aux pays de l'Union européenne et aux pays adoptant les « directives de l'UE ». |
Poids
| Poids en ordre de marche | 18849 kg |
|---|
Poids et caractéristiques de fonctionnement
| Note (2) | *Conformité parfaite à la norme ISO 14397-1:2007, paragraphes 1 à 6, qui autorise un écart de 2 % entre les résultats des calculs et les tests. |
|---|---|
| Charge limite d'équilibre - Braquage maximal - Pneus rigides** | 11737 kg |
| Force d'arrachage | 154 kN |
| Charge limite d'équilibre - Braquage maximal - ISO 14397-1* | 11006 kg |
| Note (3) | **Conformité à la norme ISO 14397-1:2007, paragraphes 1 à 5. |
| Poids en ordre de marche | 18849 kg |
| Nota (1) | Pour godets normaux GP de 3,1 m3 (4,0 yd3) avec lames de coupe boulonnées. Le poids annoncé correspond à une machine équipée de pneus à carcasse radiale MAXAM MS302 23.5R25 L3, avec le plein de tous les liquides, le conducteur, le contrepoids de série, le système de démarrage à froid, les garde-boue pour déplacements sur route, Product Link™, la direction auxiliaire et un ensemble d'insonorisation. |
Transmission
| Marche arrière – 3 | 22.8 km/h |
|---|---|
| Marche avant – 3 | 22.8 km/h |
| Marche avant - 1 | 7.3 km/h |
| Marche avant – 2 | 12.8 km/h |
| Marche avant 4 | 36 km/h |
| Marche arrière – 2 | 12.8 km/h |
| Marche arrière – 1 | 7.3 km/h |
| Nota | Vitesse de translation maximale d'un véhicule standard avec godet vide et pneus L3 standard d'un rayon de courbure de 760 mm (30 in). |
