Cat 772G

Lors de la conception de notre solution conforme aux normes américaine Tier 4 Final de l'EPA et européenne Niveau IV, notre objectif était d'offrir à nos clients, d'une part, un produit conforme aux normes sur les émissions et, d'autre part, un produit simple à utiliser, à entretenir et à gérer. Comme des dizaines de produits Cat reposent sur des systèmes similaires, nous avons veillé à l'intercompatibilité et à la convivialité des pièces de notre solution. Sur le modèle 772G en particulier, il convient d'ajouter du liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) dans un petit réservoir à proximité du réservoir de carburant. Ce réservoir d'une contenance de 27 litres (environ 6 gallons US), soit un volume utile de 21 litres de DEF, est rempli à la même fréquence que le réservoir de carburant. Le reste du processus est automatique et ne nécessite aucune intervention du conducteur. Les circuits et composants de notre solution font appel à un système de réduction catalytique sélective (RCS) pour limiter les émissions et sont spécialement conçus pour les applications auxquelles ils sont destinés. Le système est réchauffé par temps froid et refroidi par temps chaud. Notre solution comprend trois phases : réduction des NOx dans le moteur grâce à la réintroduction d'un très faible pourcentage de gaz d'échappement refroidis via la chambre de combustion. Conformément aux exigences en matière de carburant diesel à très faible teneur en soufre dans les moteurs diesel actuels, les gaz d'échappement sont moins corrosifs et influent moins sur la durée de service du moteur. La réintroduction d'une solution d'échappement abaisse les températures de combustion qui régissent la production de NOx. Les gaz qui s'échappent du moteur sont d'abord acheminés dans un système DPF de filtration des particules pour diesel destiné à réduire les particules. Le système contrôle ensuite les NOx qui subsistent par l'injection de liquide d'échappement diesel (DEF) dans le flux d'échappement. Cette solution fait l'objet d'un procédé de réduction catalytique sélective par l'ammoniac visant à piéger les NOx et à les réduire en gaz inerte d'azote et en eau.

Nous avons apporté d'importantes innovations afin d'optimiser les performances de notre système de commande de traction. Ainsi, notre nouveau système offre désormais les avantages suivants :

• Temps de réponse plus court au glissement des roues grâce à l'utilisation des freins de manœuvre hydrauliques, ce qui réduit le patinage et l'usure des pneus.
• Activation à des régimes plus bas, d'où un effort de traction plus rapide.
• Capteur de direction permettant au tombereau de différencier glissement des roues et virages rapides pour un engagement précis.
• Modulation constante entre les deux groupes de roues arrière à l'aide des freins de manœuvre hydrauliques, ce qui permet de gérer la traction en fonction des conditions au sol.

Nota : Le TCS (Traction Control System, système de commande de traction) est proposé en option sur cette machine.

Au vu de son rôle essentiel, nous avons intégré le système de gestion des informations vitales (VIMS, Vital Information Management System) de série. Grâce au VIMS, vous pouvez accéder aux données de production, connaître l'état de la machine et obtenir des statistiques relatives à l'exploitation du tombereau. Avec ces données, vous êtes en mesure de prendre des décisions avisées sur la formation des conducteurs, l'efficacité du transport sur piste et les intervalles d'entretien programmés. En outre, le VIMS établit un rapport sur les incidents consignés, les temps d'inactivité et la consommation de carburant. Les informations du VIMS sont accessibles via le module d'affichage Advisor à l'intérieur de la cabine. Les portails situés sur le pare-chocs avant et à l'intérieur de la cabine permettent de se connecter et de télécharger ces données.

Le système de gestion de la production du tombereau (TPMS, Truck Payload Management System) communique avec le conducteur de la chargeuse à l'aide de voyants rouge et vert qui lui indiquent la présence de charges utiles cibles à bord. En outre, le système mémorise jusqu'à 2 400 données sur la charge utile et les temps de cycle, lesquelles sont transmises au VIMS. La fonction TKPH/TMPH détermine l'état des pneus. Le conducteur est averti des prochaines limites de conception. Le dératage du tombereau peut être programmé afin de préserver la durée de vie des pneus.

Caterpillar propose des outils de chargement adaptés à vos applications, aux différents types de matériau, ainsi qu'à vos exigences de production. À l'instar du Tombereau de chantier 772G, la conception de ces machines repose sur le retour d'expérience de nos clients et de longues heures d'expérimentation sur le terrain. Si vos besoins spécifiques requièrent l'utilisation d'une pelle butte, d'une pelle hydraulique ou d'une chargeuse sur pneus, Caterpillar a la taille, les godets et les outils d'attaque du sol qu'il vous faut pour un chargement rapide et efficace du Tombereau de chantier 772G. Le Tombereau de chantier 772G peut être chargé en un nombre de passages raisonnable grâce à ces outils de chargement Cat. Le nombre de passages est déterminé en fonction des dimensions des godets et de la masse volumique des matériaux.

• Chargeuses sur pneus : les Chargeuses sur pneus 980 et 986 Cat constituent la solution idéale pour charger le modèle 772G en 4 passages environ chacune.
• Pelles hydrauliques : les modèles Cat comptent la 6015 en 4 passages et la 6018 en 2 passages.
• Pelles hydrauliques : les modèles Cat comptent la 385 et la 390 en 4 ou 5 passages.

Le tombereau de la série G Cat est conçu pour offrir aux conducteurs et aux techniciens un accès facile aux points d'entretien courants tels que la commande de verrouillage du moteur, la commande de verrouillage des circuits de la machine, les jauges de niveau de liquide, les graisseurs et l'accès au moteur afin de procéder à l'entretien régulier planifié.

• L'huile moteur et le filtre à huile moteur doivent être remplacés toutes les 500 heures dans des conditions normales de fonctionnement
• Les filtres hydrauliques ont une durée de vie de 1 000 heures dans des conditions normales de fonctionnement
• L'analyse des tendances VIMS permet de suivre l'état et le fonctionnement de la machine
• L'indicateur d'usure de frein est de série
• Le dispositif de lubrification automatique est disponible en option
• Un nouvel accès au niveau du sol via le pare-chocs permet d'accéder aux fusibles et aux disjoncteurs, ainsi qu'aux ports ET et VIMS situés dans la centrale d'entretien de droite
• Les faisceaux du radiateur et de refroidissement sont en aluminium et sont modulaires, ce qui facilite le nettoyage ou le remplacement
• Des orifices de prélèvement permettent de recueillir rapidement et proprement des échantillons d'huile à des fins d'analyse
• Le circuit de carburant est équipé d'un amorçage électrique
• Le dispositif de remplissage rapide de carburant est en option

Lorsque vous achetez une machine Cat, vous pouvez compter à la fois sur Caterpillar et sur votre concessionnaire Cat. En travaillant en étroite collaboration avec votre concessionnaire Cat, vous bénéficiez de ressources extraordinaires. Qu'il s'agisse de contrats d'entretien complet, d'une assistance sur le terrain, d'études de production ou d'un accès à notre réseau mondial de pièces, nous nous engageons auprès de vous et de votre entreprise et veillons à ce que votre machine vous garantisse un niveau de productivité maximal. Que vous souhaitiez louer une machine, former des conducteurs, obtenir une assistance financière ou remettre une machine en état, nos concessionnaires ont l'expérience, les collaborateurs et les connaissances nécessaires pour vous aider à atteindre votre objectif. Pour plus d'informations sur nos services, notre entreprise, nos concessionnaires et les services que nous proposons, veuillez contacter votre concessionnaire Cat local ou consulter l'un des sites Web suivants :

• www.finance.cat.com
• www.safety.cat.com
• www.mining.cat.com
• www.Caterpillar.com
• www.Cat.com