Cat 772G

Construction machines Cat 772G

Cat 772G

Dump truck

  • Moteur C18 Cat® ACERT ™ répond à la norme d'émission IV
  • APECS (stratégie de contrôle électronique pour accroître la productivité)
  • Boîte de vitesses planétaire: les changements de vitesse aussi doux que dans le secteur automobile
  • Un couple plus élevé pendant le changement de vitesses, le tombereau atteint sa vitesse de trajet plus vite et surmonte parfaitement des montées
  • Un mode d'économie diesel normale et adaptatif
  • Limitation du nombre de tours, position neutre de la boîte de vitesses en arrêt et coupure de la marche à vide automatique
  • Un maximum de confort de la montée à la cabine, à l'accès aux éléments de commande, aux sièges, jusqu’à la sortie de secours

Dispositifs de contrôle des émissions

Lors de la conception de notre solution conforme aux normes américaine Tier 4 Final de l'EPA et européenne Niveau IV, notre objectif était d'offrir à nos clients, d'une part, un produit conforme aux normes sur les émissions et, d'autre part, un produit simple à utiliser, à entretenir et à gérer. Comme des dizaines de produits Cat reposent sur des systèmes similaires, nous avons veillé à l'intercompatibilité et à la convivialité des pièces de notre solution. Sur le modèle 772G en particulier, il convient d'ajouter du liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) dans un petit réservoir à proximité du réservoir de carburant. Ce réservoir d'une contenance de 27 litres (environ 6 gallons US), soit un volume utile de 21 litres de DEF, est rempli à la même fréquence que le réservoir de carburant. Le reste du processus est automatique et ne nécessite aucune intervention du conducteur. Les circuits et composants de notre solution font appel à un système de réduction catalytique sélective (RCS) pour limiter les émissions et sont spécialement conçus pour les applications auxquelles ils sont destinés. Le système est réchauffé par temps froid et refroidi par temps chaud. Notre solution comprend trois phases : réduction des NOx dans le moteur grâce à la réintroduction d'un très faible pourcentage de gaz d'échappement refroidis via la chambre de combustion. Conformément aux exigences en matière de carburant diesel à très faible teneur en soufre dans les moteurs diesel actuels, les gaz d'échappement sont moins corrosifs et influent moins sur la durée de service du moteur. La réintroduction d'une solution d'échappement abaisse les températures de combustion qui régissent la production de NOx. Les gaz qui s'échappent du moteur sont d'abord acheminés dans un système DPF de filtration des particules pour diesel destiné à réduire les particules. Le système contrôle ensuite les NOx qui subsistent par l'injection de liquide d'échappement diesel (DEF) dans le flux d'échappement. Cette solution fait l'objet d'un procédé de réduction catalytique sélective par l'ammoniac visant à piéger les NOx et à les réduire en gaz inerte d'azote et en eau.


Stratégies d'économie de carburant

Performances

Performances de freinage

Système de commande de traction

Nous avons apporté d'importantes innovations afin d'optimiser les performances de notre système de commande de traction. Ainsi, notre nouveau système offre désormais les avantages suivants :

  • Temps de réponse plus court au glissement des roues grâce à l'utilisation des freins de manœuvre hydrauliques, ce qui réduit le patinage et l'usure des pneus.
  • Activation à des régimes plus bas, d'où un effort de traction plus rapide.
  • Capteur de direction permettant au tombereau de différencier glissement des roues et virages rapides pour un engagement précis.
  • Modulation constante entre les deux groupes de roues arrière à l'aide des freins de manœuvre hydrauliques, ce qui permet de gérer la traction en fonction des conditions au sol.

Nota : Le TCS (Traction Control System, système de commande de traction) est proposé en option sur cette machine.


Bennes

Conception et fabrication

Bien-être du conducteur

VIMS

Au vu de son rôle essentiel, nous avons intégré le système de gestion des informations vitales (VIMS, Vital Information Management System) de série. Grâce au VIMS, vous pouvez accéder aux données de production, connaître l'état de la machine et obtenir des statistiques relatives à l'exploitation du tombereau. Avec ces données, vous êtes en mesure de prendre des décisions avisées sur la formation des conducteurs, l'efficacité du transport sur piste et les intervalles d'entretien programmés. En outre, le VIMS établit un rapport sur les incidents consignés, les temps d'inactivité et la consommation de carburant. Les informations du VIMS sont accessibles via le module d'affichage Advisor à l'intérieur de la cabine. Les portails situés sur le pare-chocs avant et à l'intérieur de la cabine permettent de se connecter et de télécharger ces données.


Contrôle de la charge utile et des pneus

Le système de gestion de la production du tombereau (TPMS, Truck Payload Management System) communique avec le conducteur de la chargeuse à l'aide de voyants rouge et vert qui lui indiquent la présence de charges utiles cibles à bord. En outre, le système mémorise jusqu'à 2 400 données sur la charge utile et les temps de cycle, lesquelles sont transmises au VIMS. La fonction TKPH/TMPH détermine l'état des pneus. Le conducteur est averti des prochaines limites de conception. Le dératage du tombereau peut être programmé afin de préserver la durée de vie des pneus.


Nombre de passages nécessaire au chargement

Caterpillar propose des outils de chargement adaptés à vos applications, aux différents types de matériau, ainsi qu'à vos exigences de production. À l'instar du Tombereau de chantier 772G, la conception de ces machines repose sur le retour d'expérience de nos clients et de longues heures d'expérimentation sur le terrain. Si vos besoins spécifiques requièrent l'utilisation d'une pelle butte, d'une pelle hydraulique ou d'une chargeuse sur pneus, Caterpillar a la taille, les godets et les outils d'attaque du sol qu'il vous faut pour un chargement rapide et efficace du Tombereau de chantier 772G. Le Tombereau de chantier 772G peut être chargé en un nombre de passages raisonnable grâce à ces outils de chargement Cat. Le nombre de passages est déterminé en fonction des dimensions des godets et de la masse volumique des matériaux.

  • Chargeuses sur pneus : les Chargeuses sur pneus 980 et 986 Cat constituent la solution idéale pour charger le modèle 772G en 4 passages environ chacune.
  • Pelles hydrauliques : les modèles Cat comptent la 6015 en 4 passages et la 6018 en 2 passages.
  • Pelles hydrauliques : les modèles Cat comptent la 385 et la 390 en 4 ou 5 passages.

Entretien simple

Le tombereau de la série G Cat est conçu pour offrir aux conducteurs et aux techniciens un accès facile aux points d'entretien courants tels que la commande de verrouillage du moteur, la commande de verrouillage des circuits de la machine, les jauges de niveau de liquide, les graisseurs et l'accès au moteur afin de procéder à l'entretien régulier planifié.

  • L'huile moteur et le filtre à huile moteur doivent être remplacés toutes les 500 heures dans des conditions normales de fonctionnement
  • Les filtres hydrauliques ont une durée de vie de 1 000 heures dans des conditions normales de fonctionnement
  • L'analyse des tendances VIMS permet de suivre l'état et le fonctionnement de la machine
  • L'indicateur d'usure de frein est de série
  • Le dispositif de lubrification automatique est disponible en option
  • Un nouvel accès au niveau du sol via le pare-chocs permet d'accéder aux fusibles et aux disjoncteurs, ainsi qu'aux ports ET et VIMS situés dans la centrale d'entretien de droite
  • Les faisceaux du radiateur et de refroidissement sont en aluminium et sont modulaires, ce qui facilite le nettoyage ou le remplacement
  • Des orifices de prélèvement permettent de recueillir rapidement et proprement des échantillons d'huile à des fins d'analyse
  • Le circuit de carburant est équipé d'un amorçage électrique
  • Le dispositif de remplissage rapide de carburant est en option

Assistance client

Lorsque vous achetez une machine Cat, vous pouvez compter à la fois sur Caterpillar et sur votre concessionnaire Cat. En travaillant en étroite collaboration avec votre concessionnaire Cat, vous bénéficiez de ressources extraordinaires. Qu'il s'agisse de contrats d'entretien complet, d'une assistance sur le terrain, d'études de production ou d'un accès à notre réseau mondial de pièces, nous nous engageons auprès de vous et de votre entreprise et veillons à ce que votre machine vous garantisse un niveau de productivité maximal. Que vous souhaitiez louer une machine, former des conducteurs, obtenir une assistance financière ou remettre une machine en état, nos concessionnaires ont l'expérience, les collaborateurs et les connaissances nécessaires pour vous aider à atteindre votre objectif. Pour plus d'informations sur nos services, notre entreprise, nos concessionnaires et les services que nous proposons, veuillez contacter votre concessionnaire Cat local ou consulter l'un des sites Web suivants :

  • www.finance.cat.com
  • www.safety.cat.com
  • www.mining.cat.com
  • www.Caterpillar.com
  • www.Cat.com

Sécurité et développement durable

Capacité, double pente, rendement volumétrique 100 %
À ras23.9 m³
Capacité à refus 2:1 (SAE)31.2 m³

Capacité, fond plat, rendement volumétrique 100 %
À ras23.9 m³
Capacité à refus 2:1 (SAE)31.3 m³

Caractéristiques de fonctionnement
Classe de charge utile nominale (100%)46.8 t
Vitesse maximale, en charge79.2 km/h
Capacité de benne, SAE2:131.2 m³
Capacité de charge utile cible46.8 ton (US)
Charge utile à ne pas dépasser (120 %)56.1 ton (US)
Classe de charge utile maximale (110 %)51.4 ton (US)

Contenances pour l'entretien
Circuit de refroidissement125 l
Différentiel - Réducteurs180 l
Réservoir de liquide de direction55 l
Circuit de direction - Réservoir inclus87 l
Convertisseur de couple - Système de transmission64 l
Circuit de benne/frein227 l
Carter64 l
Réservoir hydraulique de benne/frein145 l

Dimensions
Profondeur intérieure de la benne – Maximale1737 mm
Hauteur, au sommet du ROPS3901 mm
Longueur hors tout de la benne8168 mm
Longueur intérieure de la benne5781 mm
Longueur hors tout8808 mm
Empattement3960 mm
Essieu arrière - Partie arrière2895 mm
Garde au sol518 mm
Hauteur de vidage457 mm
Hauteur de chargement – À vide3541 mm
Hauteur hors tout – Benne relevée8257 mm
Largeur en ordre de marche4780 mm
Largeur à l'axe central des pneus avant3165 mm
Garde au sol de la protection moteur611 mm
Largeur extérieure de la benne3931 mm
Largeur intérieure de la benne3627 mm
Hauteur à l'avant du toit4164 mm
Essieu arrière - Hauteur de déversement579 mm
Largeur à l'axe central des pneus jumelés arrière2651 mm
Largeur hors tout des pneus3931 mm

Direction
Rayon de braquage, avant17.6 m
Normes de directionISO 5010:2007
Angle de braquage31 °
Braquage - Diamètre de dégagement20.3 m

Freins
Surface des freins, avant1395 cm²
Surface des freins, arrière50281 cm²
Normes de freinageISO 3450:1996

Moteur
Modèle de moteurC18 Cat®
Régime moteur nominal1700 tr/min
Puissance brute - SAE J1995451 kW
Puissance nette - SAE J1349410 kW
Puissance nette – ISO 9249410 kW
Nombre de cylindres6
Alésage145 mm
Course183 mm
Cylindrée18.1 l
Couple net, SAE J13493012 N·m
Puissance moteur – ISO 14396446 kW

Niveaux sonores
Normes acoustiques (1)Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans une cabine ouverte pendant de longues périodes ou dans un milieu bruyant.
Normes acoustiques (3)Le niveau de pression acoustique équivalent (Leq) auquel le conducteur est exposé est de 74 dB(A) lorsque la norme ISO 6396:2008 est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine fermée.
Normes acoustiques (2)Pour une machine standard, le niveau de pression acoustique mesuré conformément aux procédures d'essai stipulées dans la norme ISO 6395:2008 est de 115 dB(A).

Pneus
Pneu standard21.00R33 (E4)

Poids (approximatifs)
Poids brut en ordre de marche cible82100 kg
Poids du châssis26863 kg
Poids de la benne7850 kg
Poids brut en ordre de marche cible82100 kg

ROPS
Normes ROPS (Roll-Over Protective Structure, cadre de protection en cas de retournement)Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS) proposé par Caterpillar est conforme à la norme ISO 3471:2008.
Normes FOPSLe cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:2005 Level II.

Réducteurs
Rapport différentiel2.74:1
Rapport planétaire4.80:1
Rapport de réduction total13.14:1

Répartition du poids, approximative
Essieu avant, à vide51.4 %
Essieu avant - En charge34.2 %
Essieu arrière - À vide48.6 %
Essieu arrière - En charge65.8 %

Suspension
Essieu arrière : oscillation8.9 °
Course du vérin à vide/en charge – Arrière149 mm
Course du vérin à vide/en charge – Avant234 mm

Transmission
Marche avant - 112.9 km/h
Marche avant – 217.5 km/h
Marche avant – 323.8 km/h
Marche avant 431.9 km/h
Marche avant543.3 km/h
Marche avant658.3 km/h
Marche avant779.2 km/h
Marche arrière16.7 km/h

Vérins de benne
Débit de la pompe, régime maxi à vide448 l/min
Réglage du clapet de décharge, levage18950 kPa
Réglage du clapet de décharge, abaissement3450 kPa
Temps de levage de la benne, régime maxi à vide7.5 s
Temps d'abaissement de la benne, position libre10 s
Abaissement de la benne, régime maxi à vide10 s