Cat D6

• Efficienza dei consumi migliorata fino al 20%¹.
• Consumo di combustibile ridotto fino al 13%².
• La trasmissione completamente automatica a 4 velocità si regola costantemente per garantire efficienza e potenza al suolo ottimali senza interventi dell'operatore.
• Cambio marce superiori e inferiori completamente automatico su tutta la gamma di funzionamento per massimizzare l'efficienza dei consumi.

¹Materiale movimentato per gallone/litro di combustibile
² Galloni/litri all'ora
Nota: confronti eseguiti con il D6T a 3 velocità 2014-2016

• Movimenta fino al 20% in più di materiale per gallone/litro di combustibile usato.
• Movimenta fino al 5% in più di materiale per ora.
• Completamente riprogettato con configurazioni aggiornate in modo da costruire solo la macchina giusta per il lavoro da fare.
• Trattore VPAT appositamente costruito con bilanciamento ottimale per il livellamento - nessuna necessità di attrezzatura posteriore.
• Il design dell'LGP VPAT, con pattini centrati da 36 in (915 mm), offre 35 kPa (5 psi) di pressione a terra.
• Lama più ampia sull'LGP VPAT per livellamenti ad alta velocità.
• Gamma di movimento VPAT leader nel settore per prestazioni migliorate, specialmente durante le operazioni di scavo o reinterro.
• La lama VPAT rimane a livello quando è angolata per una pendenza più uniforme.
• Braccio di spinta del dozer robusto per applicazioni pesanti con una maggiore capacità della lama SU.
• I taglienti FirstCut™ a richiesta (lame SU) aumentano di un massimo del 35% il carico utile della lama rispetto ai taglienti standard.
• Opzione carro da 10 rulli progettata per pendenze più uniformi a velocità più elevate, anche su superfici difficili come sabbia e ghiaia.

Nota: confronti eseguiti con il D6T a 3 velocità 2014-2016

Le funzioni di assistenza semplificano il lavoro, specialmente per gli operatori meno esperti. Alcune funzioni della lama e dello sterzo sono automatizzate per permettere agli operatori alle prime armi di raggiungere livelli di produttività simili a quelli dei colleghi più esperti. Gli operatori esperti faranno meno fatica e otterranno risultati più rapidi e precisi.

• Cat Grade con Slope Assist™ mantiene automaticamente la posizione prestabilita della lama senza segnale GNSS/GPS, senza hardware o software aggiuntivi. Per le macchine con 3D, gli operatori possono passare facilmente dalle funzioni automatiche 3D complete a Slope Assist.
• Steer Assist automatizza la sterzata dei cingoli e con inclinazione della lama. Aiuta a ridurre l'affaticamento dell'operatore mantenendo automaticamente la marcia in senso rettilineo con carichi leggeri o carichi pesanti su superfici piane e pendenze laterali. Aiuta a ridurre le risposte dello sterzo fino al 75%. Non richiede GNSS/GPS.
• La funzione Stable Blade aggiornata interagisce perfettamente con gli interventi dell'operatore per aiutare a creare una superficie più liscia quando si opera manualmente.
• Blade Load Monitor fornisce un feedback in tempo reale sul carico corrente rispetto al carico ottimale della lama in base alle condizioni del terreno. Monitora attivamente il carico e lo scivolamento dei cingoli per raggiungere una capacità di spinta ottimale. *
• La funzione di controllo della trazione riduce automaticamente lo slittamento dei cingoli consentendo di risparmiare tempo e combustibile e riducendo l'usura dei cingoli.*
• AutoCarry automatizza il sollevamento della lama per mantenere il carico costante e ridurre lo slittamento dei cingoli.*
• Slope Indicate è incluso nel display principale della macchina e mostra pendenze laterali e tratti in salita/discesa per aiutare gli operatori nei lavori in pendenza.
• La predisposizione per il montaggio del kit (ARO, Attachment Ready Option) offre istruzioni di cablaggio e montaggio per l'installazione da parte del dealer di Grade con 3D, Accugrade, UTS o altri sistemi di controllo del livellamento.

* Funzione non utilizzabile al chiuso o in aree in cui il segnale GPS non è disponibile.

• La tecnologia Cat Grade con 3D integrata in fabbrica impiega il GNSS/GPS per controllare la lama per poter realizzare il piano di progetto più rapidamente.
• Cat Grade con 3D senza montanti: antenne a basso profilo integrate nel tetto della cabina e ricevitori GNSS/GPS montati all'interno della cabina per una protezione maggiore.
• I piani di progetto con Steer Assist 3D consentono di seguire automaticamente le linee guida. Le operazioni in linee di marciapiedi, assi e fondi di pendenze non affaticheranno l'operatore. La sterzata dei cingoli è utilizzata quando si lavora sotto carichi leggeri, mentre sotto carichi pesanti è possibile aggiungere la sterzata con inclinazione della lama.
• L'interfaccia operatore Grade è più intuitiva e facile da utilizzare: il touchscreen da 10" (254 mm), su piattaforma Android, funziona come uno smartphone.
• Tutti i sistemi Cat Grade sono compatibili con radio e stazioni base di Trimble, Topcon e Leica.
• Avete già investito in un'infrastruttura di livellamento? Sulla macchina potete installare sistemi di livellamento di Trimble, Topcon e Leica.
• La cabina è dotata di sistema di controllo livellamento di terze parti, interfaccia CAN, passerelle per cavi e strumenti di montaggio per facilitare l'installazione del sistema di controllo del livellamento scelto.

Dato che non richiedono alcun intervento manuale, le tecnologie Cat Assist e Grade agevolano gli operatori di dozer di vari livelli di abilità, rivelandosi particolarmente utili per quelli meno esperti. Caterpillar ha testato queste funzionalità tecnologiche integrate per dimostrarne l'efficacia. Due operatori novelli e due operatori esperti si sono dedicati a spianamento in trincea, spandimento del materiale/livellamento su sabbia con dumper e lavori su pendenze laterali. Per ogni attività, ciascuno di loro ha completato tre cicli: uno manuale, uno utilizzando le funzioni della tecnologia Assist, uno utilizzando Assist più Cat Grade con 3D. Il team ha misurato produttività*, efficienza**, tempi di completamento, qualità finale della superficie e interventi dell'operatore.
Spianamento in trincea
• Produttività ed efficienza - Gli operatori principianti sono passati da valori di produttività ed efficienza inferiori del 9% rispetto agli operatori esperti in modalità manuale agli stessi risultati delle loro controparti utilizzando Assist.
Spandimento dei materiali del dumper/livellamento su sabbia
• Tempo di completamento - Gli operatori principianti hanno impiegato il 49% di tempo in più rispetto agli esperti in modalità manuale, riducendo il divario al 17% con Assist e al 9% con Assist e Grade.
• Interventi con lama - Gli interventi con lama da parte degli operatori principianti sono stati ridotti del 45% con Assist e del 55% con Assist più Grade. Gli interventi con lama da parte degli operatori esperti sono stati ridotti del 32% con Assist e del 53% con Assist più Grade.
• Qualità della superficie - Utilizzando le funzioni tecnologiche, gli operatori principianti hanno migliorato la qualità della superficie fino al 51% e gli operatori esperti fino al 27%. Gli operatori principianti che utilizzano la tecnologia hanno ottenuto una qualità della superficie simile a quella degli operatori esperti in modalità manuale.
Pendenza laterale/Steer Assist
• Risposta dello sterzo - Operatori principianti ed esperti hanno ridotto la risposta dello sterzo del 75% nella marcia avanti e del 67% negli spostamenti che combinano marcia avanti e retromarcia.

*Materiale spostato all'ora
**Materiale spostato per unità di combustibile/liquido di scarico diesel (DEF)
Studio condotto da Caterpillar, agosto 2022

• Cabina completamente riprogettata per un nuovo standard di visibilità, comfort, produttività.
• Display touchscreen da 10 pollici con interfaccia operatore facile da utilizzare.
• Le posizioni del display Grade Control e del display principale possono essere invertite.
• Il profilo dell'applicazione consente di salvare le impostazioni preferite.
• Il raffreddamento/riscaldamento distribuito nella cabina permette all'aria di circolare più efficacemente attorno all'operatore e aiuta a ridurre l'appannamento/brinamento del finestrino.
• I supporti viscosi della cabina riducono le vibrazioni per un maggiore comfort dell'operatore.
• Il sedile a sospensione pneumatica più ampio presenta molteplici regolazioni per un comfort personalizzato.
• Il bracciolo si regola in avanti e indietro indipendentemente dal sedile.
• L'interruttore girevole dentellato sul comando dello sterzo consente di modificare facilmente l'impostazione di velocità.
• Ampi vani portaoggetti in tutta la cabina.

• La cabina è predisposta per il comando a distanza dalla fabbrica tramite un connettore esterno per l'installazione da parte del dealer di un'unità Cat Command montata sul tetto plug-and-play.
• La tecnologia di controllo remoto Cat Command offre la massima manovrabilità del dozer da una distanza di sicurezza quando si lavora in ambienti pericolosi.
• Command permette di scegliere tra console di controllo lungo la linea di visuale o cabine operatore remote non lungo la linea di visuale.
• La postazione o la console di comando consentono all'operatore di utilizzare le funzioni Grade e Assist del dozer anche quando non si trova nella cabina.*

*Non tutte le funzioni tecnologiche sono disponibili nella console di comando. Per ulteriori informazioni sulla disponibilità delle caratteristiche secondo i modello di dozer, consultare il dealer Cat.

• Fino al 9% in meno del costo della manutenzione, progettato specificatamente per risparmiare denaro con componenti aggiornati, intervalli di manutenzione più lunghi e un numero minore di attività di manutenzione pianificate.
• Punti di manutenzione raggruppati e componenti modulari facilmente accessibili per ridurre i tempi della manutenzione di routine.
• Il numero ridotto di filtri e punti di manutenzione consente di risparmiare tempo e denaro sulla manutenzione ordinaria.
• Ricambio del filtro dell'aria della cabina esteso fino a 500 ore.
• La ventola di tipo reversibile standard estende i tempi per la pulizia.
• Rimozione della cabina in 30 minuti, se necessario.
• La manutenzione dell'impianto di climatizzazione modulare e indipendente è più facile.

Nota: confronti eseguiti con il D6T a 3 velocità 2014-2016

• Il motore Cat C9.3B elimina il sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) per una maggiore affidabilità; è stato semplificato con un unico modulo di controllo elettronico del motore (ECM) ed è stato migliorato il filtro dell'aria del motore.
• L'impianto di alimentazione riprogettato assicura grande affidabilità e un'accurata erogazione del combustibile.
• Il carro per impieghi gravosi a lunga durata, HDXL con DuraLink™, dispone del meccanismo di fissaggio perni (PPR) e di articolazioni migliorate per garantire un 20% in più di tenuta in caso di impatto.
• Il sottocarro Cat Abrasion™ è la soluzione a costo orario più basso per cantieri a basso impatto e abrasione elevata. La costruzione raddoppia la durata della tenuta ed elimina la rotazione delle boccole, riducendo i costi fino al 50% all'ora rispetto al sottocarro tradizionale. Riduce la dentellatura del collegamento per un funzionamento più uniforme.
• Le strutture comuni per carri per impieghi gravosi e Cat Abrasion consentono i cambi da una all'altra.
• Allestimenti speciali per il trattamento dei rifiuti e per le applicazioni forestali.

• Circa il 15% in più di superficie vetrata e struttura ROPS integrata offre maggiore visibilità.
• Telecamera retrovisiva standard integrata ad alta definizione (HD) nel display principale.
• Il design del cofano e l'allineamento della linea di scarico e del prefiltro forniscono una visuale migliore sulla parte anteriore del trattore.
• Il microfono Bluetooth permette di utilizzare il telefono senza mani.
• Scala standard sul retro della macchina per un comodo accesso in caso di rifornimento di carburante, pulizia del finestrino e manutenzione.
• Accesso a livello del suolo per il rifornimento facoltativo veloce del carburante.
• Il corrimano su entrambi i lati del tetto della cabina e i fermi forniscono maggiore sicurezza.
• Filtraggio della cabina migliorato per un ambiente più pulito.
• Fari di avviso a LED opzionali integrati.

Nota: confronti eseguiti con il D6T a 3 velocità 2014-216

• Una migliore tenuta delle guarnizioni di tutta la macchina evita l'ingresso di polvere e detriti.
• La cabina ha sportelli in policarbonato resistente agli urti che evitano la necessità di schermi protettivi.
• Specifiche protezioni e tenute in tutta la macchina contribuiscono a proteggere i componenti principali da urti e da detriti in sospensione nell'aria.
• Le protezioni multistrato dei riduttori finali aiutano a mantenere il paraolio Duo-Cone™ privo di sporcizia e detriti e a proteggere l'olio dei riduttori finali.
• Le protezioni delle tenute dell'albero di articolazione contribuiscono a evitare l'ingresso di detriti e il danneggiamento delle tenute.
• Le barre d'urto aiutano a impedire che i detriti danneggino la macchina.
• Il cilindro di inclinazione con boccole rotanti favorisce il distacco dei materiali accumulati dai tubi flessibili.
• La protezione del radiatore incernierata per impieghi gravosi protegge radiatore e ventola dall'ingresso del materiale, diretto e da sotto la lama.
• Il sistema di raffreddamento è progettato per ambienti con elevata presenza di detriti, con ventola a inversione automatica e apertura verso l'esterno per una facile pulizia.
• Protezione inferiore incernierata per una facile pulizia.
• Le luci sono montate in alto, lontano dall'area maggiormente interessata dai detriti, per una maggiore protezione, pur continuando a fornire un'illuminazione ottimale della zona di lavoro. Un kit opzionale di 12 luci LED offre una copertura a 360°.
• Il prefiltro alimentato è integrato e aumenta l'intervallo di sostituzione del filtro della cabina a 1.000 ore.
• Le lame da discarica e i pattini dei cingoli a foro centrale consentono di ottimizzare le prestazioni del movimentatore di rifiuti.
• Scudi termici laminati e modulo emissioni pulite isolato.

• La trasmissione a 4 velocità completamente automatica con frizione di blocco aiuta a ottimizzare le prestazioni della macchina per la massima produttività, contribuendo a migliorare l'efficienza dei consumi e a ridurre le emissioni di gas a effetto serra.
• Il motore Cat® C9.3B è conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V e Korea Tier 5.
• Tutti i motori diesel Cat hanno l'obbligo di utilizzare ULSD (a bassissimo tenore di zolfo con un massimo di 15 ppm di zolfo) o ULSD miscelato con i seguenti combustibili a bassa intensità di carbonio: ·20% biodiesel FAME (estere metilico di acidi grassi) ** o 100% diesel rinnovabile, HVO (olio vegetale idrogenato) e GTL (da gas a liquido). Consultate le linee guida per la corretta applicazione. Per dettagli consultate il dealer Cat o le "Raccomandazioni Caterpillar sui liquidi della macchina" (SLBU6250).
• Cat® Grade con Slope Assist™ elimina la necessità di costose rilavorazioni e riduce il consumo di combustibile e le emissioni di gas serra automatizzando il posizionamento della lama senza segnale GPS.
• Cat® Grade con 3D automatizza i movimenti della lama utilizzando il segnale GPS per seguire un progetto di livellamento, riducendo il consumo di combustibile e le emissioni di gas serra e migliorando efficienza e accuratezza.
• AutoCarry™ automatizza il sollevamento della lama per ridurre lo slittamento dei cingoli per la massima efficienza a ogni passata per ridurre il consumo di combustibile e le emissioni di gas serra.
• VisionLink® mostra le emissioni di CO2 per le risorse monitorate, calcolate in base al tipo di combustibile per il consumo di combustibile durante il tempo di funzionamento ogni giorno in un intervallo di date selezionato.
• Remote Flash riduce al minimo i tempi di inattività e i tempi di manutenzione, mantenendo al contempo operativa la risorsa con la massima efficienza. Gli avvisi per gli aggiornamenti della macchina vengono inviati virtualmente dal dealer Cat e possono essere distribuiti senza la necessità della presenza in loco di un tecnico del dealer.
• La risoluzione dei problemi da remoto riduce i tempi di manutenzione e mantiene operativa la macchina con la massima efficienza, consentendo al dealer Cat di testare virtualmente la macchina durante il lavoro. Una volta identificato un problema, un tecnico può risolverlo già dalla prima volta, risparmiando tempo e denaro.

Confronti eseguiti con il modello D6T T4F. Produttività, combustibile ed emissioni di CO2 variano a seconda dell'applicazione. Calcoli delle emissioni di CO2 basati su un ciclo di lavoro di riferimento utilizzando 2,2 gal(US)/ora di combustibile diesel n. 2. Applica la metodologia IPCC2006 utilizzando i fattori di emissione U.S. EPA Emissions Hub. Include la CO2 correlata al fluido di scarico diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid). Le misurazioni del combustibile avvengono a 15 °C. I miglioramenti stimati del consumo medio di combustibile si basano su test o dati Product Link™, ove disponibili. I miglioramenti della produttività si basano sui dati dei test.
**I motori senza dispositivi post-trattamento possono usare miscele superiori, fino a biodiesel al 100%.